公交降价今日执行 “深圳通”最高折扣35％

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    市民热盼的公交降价今日开始执行。针对部分线路不降反涨的情况，市物价局和交通局昨日联合召开新闻发布会，强调涨价的只是极个别线路，部分涨价线路可“就低不就高”执行原票价，但前提是需申报并经市物价局批准。

个别线路个别路段微涨

    昨日从深圳市运发实业公司了解到，该公司在龙岗的30条线路中，与以前打折后的实际执行票价相比，有三五条线路出现了涨价的情况，这三五条线路中有约10%的站点，票价上涨了0.5元，极个别的上涨了1元。其余的票价都有下降或持平。该公司有关负责人表示，由于以前关外执行政府指导票价，票价可以在基准价内浮动，所以很难精确统计出到底多少站点、多少线路出现了涨价的情况。他解释说，由于该公司在龙岗的线路都是长线，在此次调价前，票价下调幅度不算高，一般是最长线路全程打6.5折到7折，途中的打8到9折，所以对比今日执行的新票价，涨价的非常少。

9条线路今日未能刷卡

    为做好调价准备，深圳通公司和有关公交企业昨晚都通宵加班，确保全市29家公交企业303条大巴线路，8038辆大巴全部装上“深圳通”。但是有9条线路，要到12月4日才能实现刷“深圳通”享受优惠，这9条线路是：372、380A、380B、326、822、865、855、831和832。此外，还有2000多台中小巴车辆正在分批安装“深圳通”，计划12月底前完成，届时市民可在全市1万多辆公交车上刷卡乘车。

审批后方可“就低不就高”

    针对市民反映的个别站段“不降反升”的情况，物价部门表示，企业可以申请按照“就低不就高”的原则执行，即新核定的线路票价，如果低于原票价的，按新线路票价执行，如果高于原票价的，按照原票价执行。但必须强调的是，“就低不就高”必须先向市物价局申报，待批准后方可实行。不执行新的票价，擅自调低和调高票价，均属价格违法行为。今日起，市物价局工作人员将上路检查新票价执行情况，对违规者将处以最高20万元的罚款。

“补贴10亿票价焉能不降”

    物价局有关负责人昨日在会上反复强调，票价上涨只是极少数线路的少数站点出现的情况。为了实施这次公交降价，政府每年将支付6-10亿元的财政补贴，这么多钱补贴到票价上，票价焉能不降？

    此次降价，将使乘客持“深圳通”出行的整体优惠幅度达到25%，任何一路车从头到尾票价都不会超过7.25元/人次。他提醒市民，票价并非越低越好，希望市民着眼长远，认识到个别线路出现票价上涨，主要是因为以前宝安、龙岗公交实行政府指导价，30多家公交企业为了竞争，平日纷纷将票价浮动到政府指导价以下，动辄打6折、7折，与此次公交票价整体25%的降幅相比，就会出现涨价的情形。但是如果拿降价前的基准价与现行基准价相比，则是绝对高的。况且，宝安、龙岗以往的恶性竞争实际上已经让很多企业难以为继，也从根本上影响了深圳公交行业的发展。如果长此以往，最终受害的还是市民。

    对于市民质疑的，“定价的人没坐过公交车”、“有关部门两三个人就把全市票价定下”的说法，物价局明确回应：票价由计算机专门编程生成，每条线路站段距离都有现场核定，做法是科学的、合法的。