3年前启动的油价运价联动机制，让深圳人再一次领教了其“威力”。昨日93号汽油价调至8.37元，冲破了出租车油价运价联动机制的4元的拐点，根据当年听证的方案，经两个月观察期后，5月20日红黄出租车将上调燃油附加费至4元，绿的将上调至2元。该消息得到了深圳市交通运输委员会相关负责人的确认。这将成为深圳交通历史上最贵的燃油附加费，也是目前全国最高的燃油附加费。
昨日凌晨，全国油价再创新高，不论是对彻夜排队加油的市民，还是无车一族，油价带来的蝴蝶效应不会停止。
已申请进入观察期
昨日一早，深圳市交通运输委员会客运管理分局的相关负责人证实，油价的确已经涨到了燃油附加费破4元的限度了，昨日已经向深圳市发改委申请进入观察期。如无意外，两个月后的5月20日，若油价无下调，则深圳人打红的要多交4元的燃油附加费。该消息一出，立即在业内引发了争论，3年前的方案再一次被推向了风口浪尖。
连续三年联动三次
3年前，在经历了激烈的听证会之后，2009年8月15日深圳调整了出租车运费，起步价为10元/2公里，但伴随运价调价，油价运价联动机制也同时启动。这个当年并不被公众甚至媒体重视的方案规定，“绿的”以93号国Ⅲ汽油每变动1.28元/升为一联动区间。如果油价上涨，当油价进入每升5.85元至7.13元区间时，每车次向乘客加收1元的燃油附加费;当油价进入每升7.14元至8.41元区间时，每车次向乘客加收2元的燃油附加费。“红黄的”以油价每变动0.87元/升为一联动区间。当油价进入每升5.65元至6.52元区间时，每车次向乘客加收1元的燃油附加费;当油价进入每升6.53元至7.40元区间时，每车次向乘客加收2元的燃油附加费，当油价进入每升7.41-8.28元时加收3元燃油附加费，8.29-9.16元时加收4元。
如果油价下跌，当油价进入每升3 .91元至4 .78元区间时，由司机向乘客提供每车次1元的运费返还;当油价进入每升3 .03元至3 .90元区间时，由司机向乘客提供每车次2元的运费返还。
此外，出租车运价中对油价联动设置了两个月的观察期，即油价在连续两个月进入高一级或者低一级联动区间后，由市交通主管部门提起，市价格主管部门审核报市政府审批后下达实施。的士在享有财政补贴的时候，则上述联动区间也应作相应调整。
油价运价联动机制在当时运价调整的背景下并未引发“围观”，但2010年深圳市民开始领教联动机制的威力，2010年深圳市发改委和交通运输委宣布，深圳出租车将在当时运价的基础上加收燃油附加费，深圳出租车油价联动机制正式启动，红黄的士加收2元，绿的加收1元。2011年又突然宣布红黄的加收1元，燃油附加费调至3元。如今在油价突破8 .37元时，深圳出租车燃油附加费再次面临上调。
节油支招
尽量乘公共交通工具
地铁发达，最贵到机场不过11元，因此多乘坐地铁、公交是最直接的节约方式之一。
买小排量、低标号车
如果不追求品牌、空间感，仅仅是想代步的话，尽量选择排量小、空间小的车，这样车身轻盈会省油。此外，有部分高档车是无法加93号汽油的，因此选择车辆时就需要将油耗计算进去。
空调省着用不曝晒车
深圳天气炎热，很多车主在夏天将空调调得很低，想尽快得到降温的效果，业内人士介绍，实际上汽车停在烈日下，密封的车内温度比外界环境温度还要高，正确的方法是进入车内，先打开空调的外循环系统，将车内的热空气排出去，然后再打开空调，将温度设置在合适的温度。在设定车内空调温度时，一般选25℃就可以。
检查后备厢除去负重
车内多装50公斤的东西，就会增加5%左右的油耗。所以检查一下后备厢，把不用的东西除去，多一份重量，多一份油耗。
