“以前如果快跑，从大王山到上海宾馆差不多40多分钟，有时在107国道上可达到100公里/小时，但现在队里领导一再要求注意行车安全，并制定了相关规定，所以车速已经降了很多，这样乘客也更放心。”售票员的几句话道破了310—315速度神话不再的原因，但记者发现，司机师傅娴熟的技术依然能在路口塞车抢道时体现优势，但进站急刹和超车转向等动作，还是难免让乘客有些紧张。
网传
“座位下面经常能见到呕吐物和小强，车厢里冷气小，热得像蒸笼，气味超难闻。”
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虽有进步仍需改善
7月12日上午9时19分，记者在深大北门登上一辆310—315环线大巴，刚上车时人不多，与网友描述的上车挤得跟“相片儿”似的状况有些出入。
健谈的售票员告诉记者，现在地铁分担了很大的沿线客流量，310—315环线的载客压力不像以前那么大，再加上记者乘车并不在早晚高峰时段，所以有座位很正常。
记者在车后排坐下后，感觉车内并无特别的异味，却发现前面座位下被人扔了不少荔枝皮和废塑料袋，而一名女孩正自顾自地吃着香蕉。“现在换新车后比以前干净了不少，还配有呕吐袋和窗帘，而且又加大了冷气，除了没有电视屏幕，车厢内的环境已经说得过去了。”坐在记者身边的乘客小李算是这路大巴的常客，“以前早上坐这路车，好多人都在车里解决早餐，座位底下的包子皮和豆浆杯随处乱丢，垃圾散发的气味加上汗臭的确很难闻，现在就好多了。”
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