交警：“礼让斑马线”重点整治私家车
据悉，活动启动后，我市广大公交车、出租车驾驶员积极响应相关部门号召，立即参与到活动中，主动礼让斑马线，行驶秩序明显好转。目前，为鼓励“双车”(公交车、出租车)主动礼让斑马线，市交警局、市交委及公交车、出租车营运公司建立了联席会议制度，定期通报礼让斑马线的先进典型和违法案例，相关单位将对相应驾驶员进行奖惩。
昨日，交警对“减速让行”一词，作出了较为明确的出行规范定义：我市主干道的最高时速一般在60-80km/h，斑马线大多数都有信号灯，机动车、行人、非机动车按照信号灯通行即可。在部分支路和次干道的斑马线未安装信号灯，这些道路一般限速在60km/h，遇到这些未安装信号灯的路口，机动车要提前减速，并确保安全的前提下通过。
市交警承诺，将努力实现我市主干道独立斑马线的行人信号灯上安装行人优先通行按钮，一方面保障了行人通行的安全，另一方面有效提高了主干道机动车通行效率，尤其在夜间和平峰期间实现了通行效率最大化。
机动车不礼让如何处罚?
根据《深圳市经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》第十四条规定，机动车行经无交通信号灯控制的人行横道，应当减速行驶的，处200元罚款，记2分;遇行人正在通过时未停车避让的，处500元罚款，记2分。
如机动车行经无信号灯控制的人行横道不减速、不停车礼让造成交通事故的，则该机动车负全责。
行人自控红绿灯
在欧洲许多国家，只要有行人的地方就会有行人自控红绿灯，这一交通控制手段充分体现了行人享有道路优先权的思想。当行人过马路的时候，只需轻轻一按，控制盒上的“WAIT(等待)”灯就亮起来了，这时行人需要在路边等候，其原因是车行道上红绿灯的交替需要一段时间，并且等待时间的长短也视道路繁忙的情况而定。
据了解，深圳行人自控红绿灯2004年7月出现，首个安装在福田区莲花路景秀中学门前。
焦点问答
整治重点为私家车
问题一：礼让斑马线，是不是只针对公交车和出租车?
答：公交车、出租车是重要的公共交通工具，是参与城市交通的重要团体，从一定程度上体现了城市的文明程度，对于文明交通有着重要的示范作用。“礼让斑马线、文明我先行”活动是希望通过充分发挥“双车”在文明交通计划中的示范作用，在全市范围内形成文明礼让的氛围。但公交车、出租车数量只占我市机动车的一小部分，我们的管理和整治重点是占机动车总量比例较大的私家车。
问题二：机动车不礼让斑马线如何认定?如果遇到行人停止或者示意车辆通过时怎么办?
答：根据道路通信规定，行人、机动车在行经有信号灯的斑马线时，应按照信号灯指示通行。
机动车在行经无信号灯控制的斑马线时，必须在斑马线外停车让行。如果行人、车辆同处斑马线内，且行人在机动车前方，则认定为不礼让行人。交警在查处时不以单张照片进行认定，而是采取全程录像并截图的方式进行取证。如果行人在斑马线外停止不前或主动示意车辆先行通过时，将不会被认定为不礼让行人。
不礼让或要受处罚
问题三：机动车遇行人冲红灯、不走斑马线，或过街设施怎么办?
答： 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条第二款规定：“机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”根据第七十六条规定：“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。”由于行人相对于机动车属于弱势交通参与者，因此机动车驾驶人在驾驶机动车时，在任何情况下发现行人横过道路，都应当避让，以确保双方安全。
根据《深圳市经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》第八条和《深圳市经济特区道路交通安全管理条例》第一百二十四条，对于行人有翻越护栏、违法规定进入高速公路、冲红灯行为的将处以100元罚款;对于翻越道路隔离设施的处以200元罚款。机动车遇到行人有以上违法行为的，不属于“停车让行”的处罚范畴。
不得超越礼让车
问题四：机动车遇到同向并行车辆正在停车礼让时怎么做?
答：驾驶机动车时，遇到同向并行车辆停车礼让行人时，不可从其前方超车，否则极易发生交通事故。如因超车发生交通事故，则该超车行驶的机动车负全部责任，造成人员重伤或死亡的，将负刑事责任。
问题五：有人担心如果行人很多，车辆停车让行无法通过斑马线怎么办?
答：在我市，行人较为密集的路段，如：华强北等，人流较大的斑马线均有信号灯，机动车、行人应按信号灯行驶。对于一些人流相对较少的路口，人流并非持续不断，因此机动车在这些没有信号灯控制的斑马线要停车让行。
