公务车 违反规定将受罚
在绿色出行行动中，公务车率先践行，每周根据尾号强制停驶一天。公务车的黄标车每周强制停驶两天。
市发改委、市新能源汽车示范推广办公室副主任蔡羽说介绍，公务车带头停驶分三方面，第一，限制性停驶，对全市所有党政机关、国有企业、事业单位公务车进行限制性停驶，政府机构按牌号尾数每周停驶一天。
第二，停驶的方式是“分组、轮换”，即未来全市公务车辆按车牌尾号分五个组限制性停驶一天。其中，公务黄标车限制更为严格，要求比一般公务车增加强制停驶一天，即强制停驶两天。第三，严格监管。发改委制订方案后，会根据公务车整体使用情况、停驶情况，配合市纪检监察、交警部门，做好申报、执行、核查，对违反规定的要进行处罚。
发布会上，数家媒体追问目前公务车的具体数量是多少?公务车黄标车数量为多少?对此，市交委副主任于宝明解释，由于公务车包括很多类型，公务车数量暂时比较难以统计，必须先确定统一的统计口径。
停车场： 非居住区收费上调
“适时调整停车配建标准，实行差别化停车供应。”于宝明介绍，交委将扩大现行停车分区一类区域和二类区域范围，研究提高非居住区公共停车场白天的收费标准，保持居住区停车收费相对稳定，制定路内停车收费管理政策和实施方案。据悉，由交委牵头制定的《深圳市停车发展政策及实施方案》近期将进行公示。
适时调整停车场费用，会不会引发居民区停车场跟着涨价?“制定措施时考虑大部分小汽车需要在住宅区停放，因此主要调整的是非居住区停车价位。居住区停车价格是管制价格，不能随便可以涨价，一旦停车场违规涨价将受到查处。”新闻发布会上，于宝明还透露，提高停车收费增加的收入相当一部分是要收缴到财政进行管理，涨价后私人停车场增加的收益会在财政上定期公布，主要用于发展公共交通。
自愿申报支持环保
市民心声
“我是在网上直接申报的。”卢小姐说，她通过深圳晚报获悉绿色出行的信息，目前已加入了停驶的行列，办理的手续非常简单，填写好车牌号、发动机号等信息就办好了。“我上班的地方近，可以坐公交车或步行。”卢小姐表示，深圳的灰霾天气有所增加，自愿申报停驶是希望减少污染，支持环保。福田区的范先生在大运时参加过绿色出行活动。他表示，现在开车出门很难找到停车位，费用又高，平时如果不是必须，他们家一般都会考虑低碳出行，比如骑自行车、坐地铁等。“我打算申请一个星期停驶3天。”
易先生是一名公司的商务车司机，经常开车接待客人。“现在并没有感觉到交通有明显的改善。”易先生说，8万多辆汽车申报停用少用的效果还没有感受到。
