绿色出行将成为东部旅游交通主要方式。(资料图片)
“能不能带我们骑自行车出去逛逛?”许多深圳市民在接待来自内地的亲戚朋友时，或许时常会面对这样的问题。这个在内地许多城市再平常不过的事情，在深圳这一交通发达的城市，有时却不能够成行。
去深圳东部体验滨海风情，深圳人大多通过私家车、公交车到达海边。日前，记者从市规划局滨海分局召开的“盐田区绿色交通体系规划协商会”上了解到，一份致力打造东部“公交车+自行车+步行”绿色交通为主线的《盐田区绿色交通系统规划研究》，正在紧锣密鼓地展开相关工作。盐田区委区政府、区政协有关领导和部分区政协委员参加了这次会议。与会者对滨海分局进行规划公众咨询、采取这样咨询问政的创新方式大加肯定，并纷纷就绿色交通建设献计献策。
不久的将来，骑车去东部看海，将成为现实。
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倡导“慢行生态体验”
拥有独特山海资源是盐田区发展的最大优势。随着深盐二通道的通车和区内高品质旅游设施的进一步完善，引发了大量的旅游交通潮，目前东部旅游交通以小汽车为主，小汽车的大量涌入不仅给盐田生态环境造成破坏，同时也占用了大量宝贵的城市用地，导致盐田对外道路交通系统和景区周边用地不堪重负，几次在周末发生大塞车。因此，许多有识之士呼吁，在发展旅游交通的同时应该着力发展绿色交通，转变交通发展思路，追求有利于城市可持续性发展的交通理念和出行方式。
据悉，盐田区绿色交通系统规划研究倡导以对外交通公交化、内部出行慢行化模式，拟建立充分体现山海特色的休闲、便捷、安全、舒适的绿色交通系统，推进构建山海一体的“蓝色盐田、效益盐田、和谐盐田”。东部公交系统将更加完善，辐射幅度将更加广泛。据悉，在扩大对外交通广度上，将加开全市开往盐田主要景区的假日公交专线，增加对全市游客的覆盖服务;开行盐田区至深圳中心城区的大站干线公交，满足与中心城区之间的快速公交出行需求;推动盐田大水坑综合接驳枢纽研究，提供公交和巴士停车换乘服务，优化梅沙地区交通结构。
打通区内公交微循环，提高公交在盐田区内服务范围，完善公交基础设施，成为该方案的另一个亮点：调整沙盐路过于集中公交线路，一部分调至深盐路西段，一部分调至金融路、海景路，扩大公交服务覆盖范围;开通沙头角地区内部循环小巴士，衔接对外公交，并方便居民在沙头角内部出行。
