华强北这条备受全深圳乃至全国关注的商业街，再次传来“年末空铺潮加剧”的消息。在全球经济不景、 电商强势崛起的大环境下，加上已经动工的地铁7号线将在下月正式“围城”封路华强北长达33个月之久，有市民担心，华强北会否将重蹈人民南的覆辙——上世纪80年代的人民南商业氛围何等风光，90年代初经过三年的道路改造和整体形象提升后，原来商铺都逃到东门、华强北，从此一蹶不振。
内忧外患之下的华强北，还能找得到北吗?
1 部分商城空置率继续上升
曾在8月接受本报采访，坦言旗下明通数码城空置率达到15%，创下史上最高位的明通总经理林建利昨日无奈地表示，年末空置率再升5%。“有的小商户已经提前在春节前就撤场了，这是前所未有的。”他告诉记者，今年受全球大环境影响，来卖场拿货的东南亚客户流失了不少，也让进场租柜台的大小商户普遍感觉生意难做。要知道，在华强北做国产手机卖场，第一旺场是远望，第二就是明通了!林建利表示，明通的空置率虽然达到史上最高峰，但相比华强北其他电子卖场，已经是很好了。
同样，在华强北黄金位置的曼哈数码广场，继7月份苏宁撤场后，至今仍在漫长招商路途中。在这栋近4万平方米的华强北曼哈数码广场大楼上，远远就可看到“隆重招商”的广告。
不过，也有声音认为华强北“空铺”现象应区别看待。比如曼哈是个案还是华强北的普遍现象?一位业内人士向记者表示，曼哈的空铺较为特殊，曼哈是从百货转型到电子市场，转型并不顺利。
“现在的华强北比2008年金融海啸时更面临危机”，无论是华强北商会会长黄建跃还是明通总经理林建利都给出了相同的论断。
2 业主坚守 相信3年后更繁荣
华强北会像当年人民南修路一样，人气滑坡，从此告别黄金商圈位置?“华强北地理位置决定未来5至10年，都是不可替代的。”黄建跃认为，就算面临阵痛带来的升级改造中会出现不可测的种种，但华强北绝对不会成为第二个人民南。“就像当年大家质疑东门一样，但它到现在依旧是市级商业圈”。
因为只有在华强北才有五条地铁线交会，从这一点看，华强北将来一定还是深圳市的商业中心，华强北这个位置在全国商业位置上很难找出第二个。明通总经理林建利更提出，即使未来30年，华强北的地位也不会被取代。
面对备受质疑的地铁3年封路，将带来漫漫煎熬，华强北能否守得住?华强北的各大小商家在这一点上却一致坚定：7号线完工后，3年后，四通八达的交通网络将吸引更大的客流，华强北会比以前更繁荣。因为根据轨道办对外发布的华强北规划：地下第一层为商业区，地下第二层为地铁1、2号线，地下第三层为地铁7号线。此外，7号线投入试运营后，还将考虑在该片区建设空中连廊等，形成名副其实的立体街道。不出地面，就能逛遍所有商场，形成购物、休闲、餐饮等多种都市商业服务。
记者采访了解到，虽然部分在电子市场租一米柜台的小商户有选择早早撤离，但华强北更多的商家则选择留守。比如去年刚熬过3年2号线地铁施工封路的明香酒家就表示会继续坚守。像拥有赛博广场店铺的业主们，在这种形势下，则是抱着“如若不等钱用，宁愿降租也不愿贱卖门店”的态度。“牺牲这3年的部分租金，地铁7号线修好后，商铺租金价格肯定会上涨”。
3 商户未雨绸缪 积极应对
面对大环境困境和地铁建设带来的影响，在华强北摸爬滚打的精明商家们，更是早已开始积极自救的行动。
首当其冲，当然是在租金上松动打折。“2008年金融危机都没有打过折，今年开始根据商户规模给予一定的折扣。”明通方面表示，以前的华强北，商场多对进场卖家收取高额的场租、进场费，如今华强北的商铺租金却开始罕见降价。特别是正在转型招商的曼哈，根据其总经理徐承亮对外的明确表示：不少商场对商家打折引进往往比较虚，曼哈现在是实打实的让利。铺租之前已经降了三成，现在再降三成。一二楼此前的价格要在2000元/平方米/月，现在已经降至不足1000元/平方米/月。让利商户、绑定共同发展共度时艰，也是华强北的业主们开始着手调整思路的大事。
明通总经理林建利分析，地铁施工第一年华强北会受较大影响，但第二年就会慢慢习惯，不会有太大问题。他坦言，地铁封路对明通这样的集散批发市场影响其实比茂业、国美等零售卖场小，“来电子市场的多是批发，交通堵也得来拿货做生意，因为华强北无可取代，但去逛百货家电商场的市民可能就会因为堵车购物体验不好，而分流去其他商业区”。
面对封路带来的影响，一些商家就开始“改头换面”，“前门封路，就多开几个门。”曼哈就在其靠近振兴路一侧扩充改造，并在右边和后面各开了一个门。茂业方面也表示，将积极与周边物业沟通，增辟停车场，吸引顾客先到商场附近的停车然后再引导确保最短时间步行入场购物。
餐饮食肆也积极行动，经历过2号线封路的明香酒家，已经积累了经验应对即将再来一次的3年封路。“目前5个保安要扩增加到12个，封路后，每个路口都会在就餐高峰期派人引导交通。明年将不断推出大力度的促销，比如特价菜、 取消包房茶位费、最低消费等，凭借物美价廉有特色吸引顾客。”
4 政府协调多方 减少影响
华强北商会一直在加强与有关部门沟通，在相关建议书中，华强北商会会长黄建跃称，其中主要诉求是：缩短工期;政府给予商户、业主减免税费并促使业主适当降租;施工期间商业街的配套指示系统应明确齐全;华强北地下空间建设的具体方案也应尽快出台。目前，市政府也成立了以主管副市长为指挥长的华强北立体街道建设指挥部，邀请了华强北的商家、业主一道共同为华强北建设提供建设意见。而在华强北公布的建设方案中，也是多次召开会议，并经过20多名业主、商家代表的同意下才实施，现在华强北的围栏一般只有半人高，比普通的围栏要矮一半。
记者在一份由福田区政府和市地铁集团出具的《关于启动华强北地下商业空间和地铁7号线华强北站工程建设告知书》中看到，7号线将以“最大程度减少对华强北商业影响和保持华强北商业可持续繁荣”为原则。告知书中指，7号线前期工程结束后，拟于明年元旦之后进行围护结构和主体结构施工，届时将封闭华强北路机动车道，保留东西向振中、振华、振兴路通行。工程将用连续封闭的围挡围蔽，保留赛格广场、振中路、振华路、振兴路及顺电商场处5个以上过华强北路通道。
