前晚，深圳再爆泥头车杀人事件：就在城市核心片区繁华路段的红荔路和彩田路交界路口，在相对繁忙的晚九时许，一辆外地牌照泥头车，撞飞七八个等绿灯的路人，酿成4死2伤的惨剧，死者中还包括一位儿童。
对于泥头车夺命惨剧，深圳百姓已记不清这是近年来的第几次了。当然他们也绝对相信，或是超速，或是刹车失灵，或是不按规定路段行驶，或是兼而有之，悲剧原因也将不久大白于天下;而接下来，新一轮的针对泥头车的定点检查、集中整治，甚至新的综合治理规划和构想，也会次第轰轰烈烈展开。但泥头车的肆虐何时是一个尽头?
城市的建设和发展，拒绝不了泥头车的身影;但现实中的深圳泥头车，不守法规、破坏公共设施、恶化城市环境，恶意闯红灯、损坏道路、抛洒泥土、制造噪音已经成为常态;更有甚者，泥头车夺命事件的频频上演，更使之成为危害民众生命安全的元凶。问题是，面对已成城市公害的泥头车恶行，我们有关部门一直固守的亡羊补牢、运动式的管理模式，能不能适应现实严峻的形势?其就事论事、好了伤疤忘了痛的行事方式，又能否有效遏制让百姓焦虑的局面?
笔者认为，此次恶性事件绝对不能以处理肇事司机为事件处理的终点。为避免此类事件再度发生，要站在生命无价的高度，从行政管理层面入手，全面检视城市针对泥头车的各项举措，扩大视野，明确事故责任，将此次事件作为深圳泥头车治理的标志事件。其后续处理应该包括：真正落实连带处罚制，对肇事车辆相关的企业不折不扣做出处罚;落实行政倒查机制，对长期疏于管理的相关路段责任单位和责任人，坚决问责。
深入分析，泥头车之祸实际上根植于长期存在的、且越演越烈的泥头车准入门槛低、外地车辆大量涌入挂靠经营、恶性畸形压价竞争的失管失控市场。要杜绝悲剧再度上演，相关部门就必须具备切实有所作为的态度，勇于革新的信心和气势，沉下心来，实施跨部门协作，探索一条有效治理路径。
眼下，不满足于更重表面的企业约谈制，切实避免深圳泥头车协会因为疏于管理造成解体局面的再现，切实支持、配合泥头车协会等社会自律组织建设，培育、壮大本地规范的泥头车企业建设，构建更重实效的常态化监察机制，应成为探索的重点和关键。
