水田收费站，作为深圳市内仅有的两处非高速路收费站之一，一直存在较大的争议，大运会前相关部门曾多次表示该收费站撤销在即，然而撤站日期却始终未知。其实早在大运会前，由于冲卡现象的增多，过往司机与收费站工作人员的矛盾凸显，收费站已经停止对过往车辆收费。然而停止收费并未给市民带来更大的实惠，反而因车流增多，该路段每天都出现拥堵、等待以及“车技比拼”等现象。记者调查发现，进入水田收费站后的第一个红绿灯设置或是造成拥堵的重要原因。
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水田收费站
拥堵天天上演
近日，家住宝安区石岩街道的陈先生向记者反映，自从大运会过后，几乎每天下午4点左右，水田收费站往石岩方向就会大塞车，少则等待半个小时，多则近两个小时。“互相抢道的现象十分普遍，很容易出现擦碰。”这让许多每天必经该收费站的车主非常头疼，从福龙路转入水田收费站，去往石岩只有这条路，根本没法绕行。
记者在新浪微博搜索关键字“水田收费站”，近一个月内几乎天天都有网友抱怨水田收费站塞车。9月3日，网友“Queen-mmm”：回到水田收费站又塞车，两司机抢一条道，谁也不让谁，我坐的E××路司机，下车把人家6××司机打了几拳就上车继续走了。9月19日，网友“被遗忘的陌生人”：水田收费站堵堵堵车呀!9月20日，“橡皮擦for铅笔字”：石岩水田收费站塞车，十分讨厌石岩这个地方。9月21日，网友“iam小小苏”：每天水田收费站大塞车，哎，受不了，啥时候才不塞车呀?
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收费停止
通行车辆骤增
今年5月，本报就曾报道由于深圳市及周边城市取消梧桐山等8个非高速路收费站后，深圳市内仅剩的水田及马田收费站面临着巨大的压力：一方面市交通等相关部门与收费站所属公司由于人员安置等问题交涉，进展缓慢;另一方面部分车主认为非高速收费站已全部取消，水田收费站肆意冲卡等现象十分严重。
近日，记者看到几个月前还是“半收费”状态的水田收费站，如今已完全不收费了，车辆可以自由通过。“这里从大运会之前就开始停止收费了，但堵塞现象越来越严重。”一位司机告诉记者，自从水田收费站不收费后，过往的车辆明显增加。
记者在收费窗口看到，虽然不再针对过往车辆收费，但收费站的收费亭内仍然有工作人员在上班。一位工作人员告诉记者，水田收费站并非真正撤站停止收费，而是由于过往车辆增多，冲卡现象越来越严重，工作人员经常与过往司机发生激烈矛盾，所以两个月前便开始不再像以前一样严格收费了。
