日前，省纪委对省政协委员的提案答复中透露，全省公务用车制度改革工作已经启动，目前正在深入开展调研论证。记者调查了解到，截至目前，广东共有广州、珠海、佛山、惠州、东莞、中山6市实行了车改。取消公车，改发交通费这种货币化的模式成为公车改革的主要模式。
车改后各市年均节约2000万以上
■成绩
广东省的公车改革 最早可追溯到1993年东莞市沙田镇的自发式改革。车改后，沙田镇机关每年的交通费用从84万元下降为38万元，节约率达54%。
2002年—2004年，佛山、中山、东莞、惠州、珠海以及广州的部分地区陆续进行了探索。2003年5月省纪委、省监察厅出台了《关于积极稳妥推进公务用车制度改革的意见》。文件明确提出了公车改革的“四项原则”——有利于工作、有利于节约、有利于廉政、有利于稳定。
记者调查了解到，目前广东省已执行公车改革的地市，根据省纪委“四个有利”的原则，结合了本地的实际，车改模式大同小异，基本属于货币化改革模式。经财政局、审计局等部门的客观测算，除了广州市是近期才实行的公车改革，其节省经费尚未有详细统计外，其他5个城市车改后，一般都能够压缩费用1/3左右。一般一个市车改后每年可节约费用2000万元以上。
或试点或一步到位 车补替代公车
■样本
按照广州市的规定，今年“十一”假期前，全市公车要装上GPS以监控公车是否被私用。但到目前为止，其进展情况如何?广州市并未向外界通报。
除广州市采取了给公车加装GPS的方式进行车改外，佛山、惠州、中山、珠海、东莞全部都采取了取消公车，给公务人员发车补的形式进行车改。不过，不久前，广州市透露，将来也会采取车补的模式。
在探索车改模式的过程中，佛山、广州都选取了试点地区，随后进行全市的车改，而中山和东莞则进行了一步到位的改革。
广州▶▷
天河黄埔两区试点
广州市天河区自2001年便开始了试点，截至目前所辖22个街道办事处全部进行了车改。车改模式是“取消公务用车，实施公务交通消费货币发放，超支不补，结余归己”。而广州的另一个区黄埔区在2010年走了另外一条路——“用高科技手段加强管理”，在公务车安装GPS+RFID车载终端卫星定位系统，公务员的工作卡里也安装5个芯片，用车时必须刷卡。该系统依靠四大高科技手段，对公务车的使用者、行驶轨迹以及耗油量等进行监控。执法车限定在黄埔区境内，其他车设定在广州范围，一旦离开预设范围则自动报警。该系统从去年试点以来，平均节省费用达24%。
佛山▶▷
5区全面推进公车改革
佛山市2003年首先在南海地区进行试点。2004年7月，由市委市政府提出了“统一公车改革模式、统一公车改革范围、统一公车补贴标准、统一公车处置标准、统一购车优惠措施”的原则，按照“货币化、取消公车”的模式进行，并制定了系列配套制度和措施，在所辖的5区全面推进公车改革。各区4套班子领导、公、检、法及行政执法局单位人于去年暂缓实施。经测算，实施车改后佛山市市直机关公务用车总费用年均节约2000多万元，节约率约20%。
中山▶▷
除厅级干部外公务员均参加车改
中山市在一些基层单位自发进行了车改的基础上，2004年10月完成了全市公车改革，除厅级干部不参加车改外，其他所有公务员都列入车改对象，不再配车，发放车补。车改下来的公车进入拍卖程序，并对进入处置的公车举行车展，以利于公车拍卖。
东莞▶▷
不搞试点 一步到位
东莞市与中山市一样，都是不设县(区)，直管到镇(街)的地级市。所以车改的做法也与中山市相似，不搞试点，一步到位。对市直机关的近599辆公车进行拍卖，成交价比评估价提高了77%。
