在云南昆明，严打的也是公车私用，昆明严禁违反规定驾驶公车上下班;领导干部违反规定的一律免职处理，其他非领导人员一律停职处理。未经组织许可擅自驾驶公车，一律视为公车私驾。
深圳一城之隔的香港，公车管理更公开透明。每部政府车辆都备有行车记录簿，部门管理人员须查阅行车记录簿行车记录，防止公车私用;普通政府车牌标志(如冠以“A M”字头)为市民所熟悉，6343多辆车就能满足17万公务员公务出行需求，不能不说是一个奇迹。
2011年8月23日，广东公车改革情况通报会召开，省监察厅副厅长谢谷粱在会上说，佛山南海、顺德、三水、高明和禅城5区到今年9月份可基本完成党政机关的“车改”任务;惠州市今年6月在全省率先进行市直机关“车改”试点工作;广州市天河区经过3年的试点和推广，所辖22个街道办事处全部进行了公车改革;珠海市2001年对全市196家市属国有企业进行公车改革。
但是提到深圳的时候，谢谷粱的发言是这样的：“深圳市从1996年开始试点，目前市直机关‘车改’方案还在调研之中。”
我记得大约10年前，深圳体改办提出过深圳市公务用车货币化改革的意见，当时深圳公车改革走在全国前列，别人是到深圳来学习经验的，可如今深圳明显落在了别人后面，我们提出的建议比如公车贴标上路、发放车补减少公车，在杭州、保定已经变成了现实。我们再提公车改革，反过来要去学习别人。———市人大内司委委员吴立民
2011年不提公车改革了，因为没有结果，灰心了。现在深圳有多少公车都没人说得清楚。即使真的公车改革，实施改革的人也正是使用公车的人，对改革的成效也存怀疑态度。
相关标签：深圳公车数量
