--公交大巴司机对于突然恢复收费很愤怒。
收费站经营公司负责人胡先生:
尚未接到撤站通知
水田收费站经营方深圳观顺公路管理有限公司的负责人胡先生解释说，自今年3月底撤消深莞惠三地边界8个收费站和取消梧桐山隧道收费以来，水田收费站就经常发生车辆冲卡事件，对该公司经营造成了严重影响。7月，为了维护深圳大运会期间道路的安全、畅通，该公司对大运会工作车辆实行免费放行政策，不少司机以为取消了收费，强行冲卡。加上盐田坳收费站今年连续出现两起因车辆冲卡造成收费站工作人员死亡的恶性事件，也给公司收取过路费增加了困难。
水田收费站按规定收费期到2022年截止。在没有接到任何撤站通知前，收费站依法收取过路费。他表示，收费站股东、管理人员以及基层员工，都希望尽早撤站，也愿意积极配合、支持政府。但是现在站没撤，为了维护企业正常的生产经营，保障员工的工作和生活，公司研究决定从10日起，联合交警、公安、交通管理等部门，启动加强收费管理、整顿收费秩序活动。他希望过往的司机能够理解和支持，依法缴费，不要强行冲卡。
深圳市交委发展计划处相关负责人：
正制定员工安置分流方案
市交委发展计划处相关负责人表示,水田收费站撤站的难点是员工安置问题，该委正会同宝安区政府及相关部门制定水田收费站员工安置分流方案，待方案成熟再正式上报市政府审议，该委将继续加快推进落实撤销水田收费站的各项工作。目前水田收费站是一个手续完备的经营性收费站，收费期限未到，属于合法收费。
记者了解到，早在7月26日，宝安区区长张备在接听民心桥市民来电时表示，造成目前仍没有撤站的主要原因就是这两家企业都在面临改制，涉及到员工的安置问题，目前仍在积极协商的主要内容就是一个补偿标准问题。一直以来这些员工也向宝安区政府信访等部门反映过他们的诉求，宝安区政府也正在积极稳妥协商补偿问题，目前，宝安区正在和市交委密切配合，积极做好撤站涉及的员工安置等相关工作。
