出租车停靠站设置是否合理?出租车驾驶员服务设施保障如何(停车就餐、如厕等)?有无黑恶势力收取保护费，划分势力范围，出租车无法进入营运的地段?哪些出租车企业以包代管，管理混乱?5月8日上午，深圳市交通局召开深圳市出租小汽车行业大排查工作动员大会，要求在2个月时间内彻底摸清出租车行业存在的热点、难点问题，研究对策，促进行业健康持续发展。
据深圳市交通局副局长陈惠港介绍，政府将根据排查结果采取措施解决目前存在的实际问题，为出租车企业和司机营造更好的营运环境。他还透露，出租车运价将做调整，特别是运价结构上的调整。目前初步方案已经制定，但详情要深圳市物价部门和交通部门共同研究，并经过听证会才能发布。深圳市交通局局长黄敏在会上透露，“红的”的起步价过高，有望将“红的”起步价下调，吸引顾客乘坐出租车。
据深圳市交通局局长黄敏介绍，开展出租汽车行业大排查工作是交通部门落实“服务年”活动的重要内容之一，在应对国际金融危机冲击期间，政府有责任、有义务为行业企业提供更优的服务，帮助解决一些实实在在的困难和问题。
去年以来，交通部门采取了一系列举措，如彻底斩断茶水费，建立出租汽车驾驶员人才交流中心，搭建起了双向选择、公开透明、阳光规范的招录平台，使1万多名驾驶员通过该中心招聘走上了工作岗位;建立了“公平准入、依法监管、自由退出”的驾驶员管理机制，企业解除合同时，不再收取驾驶员违约金;修订了《深圳市绿色出租小汽车管理规定》，加强营运秩序监管;每月开展出租汽车营运指标和出租汽车驾驶员对企业、乘客对行业的双满意度调查;建立营运、服务、经济、监管和预警五大指标，确立了实载率60%为运力投放参考线、出租汽车驾驶员930元/车/日营收额为启动应急警戒线两条监测线;开展了“十佳企业、十佳车队长、十佳驾驶员、百名优秀驾驶员”评选活动等。
这些措施的实施，有效改善了全市出租汽车行业的营运环境。但是，由于国际金融危机的冲击，出租汽车驾驶员收入有所减少，出租汽车运价结构不合理、非法营运屡打不绝等顽疾没有得到彻底的解决，再加上个别别有用心的不法人员串联组织，我市先后发生了“3.8”、“3.20”等多起出租汽车行业不稳定苗头。尽管这些苗头在市委市政府的正确领导下，在市维稳办、公安局、各区政府等部门的积极配合下，均及时得到化解，但也曝露出我市出租汽车行业仍存在一些问题与不足，需要迅速行动、认真排查、及时化解。
据了解，这次开展的深圳市出租小汽车行业大排查工作，成立了出租汽车行业热点难点问题排查总队，负责指挥、组织、协调、监督大排查行动工作。排查总队下设28个排查工作组和1个综合组，负责日常排查工作和数据采集、分析、汇总上报。
调查了解需各级政府部门协调解决有关问题;
调查了解出租汽车行业经营环境情况，包括各街道办辖区内公交线路设置、车道设计合理性、单双行道路设置、二线口岸出租汽车进出及候客规定、城市主次干道出租汽车站点设置合理性、宾馆酒店候客点(站)设置、住宅区候客点及进出规定、出租汽车驾驶员如厕设施、影响出租汽车行业社会治安案件(含撞车党、治安案件)处理等问题，收集行业意见和建议;
通过调查了解出租汽车企业经营管理存在的主要问题，包括经营机制、经营模式、牌照管理、企业缴纳税费、从业人员培训教育、对驾驶员人性化管理、经营合同签定和执行情况，企业和驾驶员各项税费项目、标准和承担情况;
调查了解出租汽车驾驶员户籍、年龄、性别、从业工龄结构，政治面貌，星级、优秀驾驶员比例，驾驶员队伍不稳定因素，经营服务规范执行等情况;
调查了解疑似非法营运车辆聚集点及产生原因，并提出解决问题的措施和建议。
大排查时间从2009年4月15日至6月15日止，为期二个月，分四个阶段进行：4月15日至4月20日，宣传动员和培训阶段;4月20日至5月30日，排查阶段;5月31日至6月10日，情况综合和资料汇总阶段;6月15日前，上报阶段。
交通部门要求，各单位、企业及各分队要充分认识开展出租汽车行业大排查工作的重要性和必要性，不作秀，不忽悠，集中精力，排除干扰，按照分区包干责任制抓好落实，踊跃提供各种情报信息，大胆反映意见建议，确保不走过场。
黄敏表示，要把这次大排查工作与出租汽车运价结构优化调整、组建出租汽车行业自律委员会、组建出租汽车企业工会、从业人员全覆盖轮训、优秀出租汽车驾驶员本地化等重点工作有机结合起来，相互促进，加快构建服务一流、数字支撑的出租汽车营运体系。
