连日来，全国多地雾霾天气愈演愈烈，12日，北京PM2.5指数濒临“爆表”，空气质量持续六级严重污染。这一现象引发多位市政协委员的关注。13日上午，我市部分区域的空气质量也出现了中度污染，引发了许多市民的担忧，甚至在出门时戴上口罩防范PM2.5。对此，市环境监测中心站自动监测室主任示，普通的口罩抵挡不了PM2.5，市民尤其是老人、儿童等易感人群应尽量减少外出，避免剧烈运动。
1 污染，深圳未能幸免
13日8点45分，市气象局发布了中度灰霾预警， 看到灰蒙蒙的天空，市民担心深圳也会像北方许多地区一样，出现重度污染的情况。“这几天天空总是灰蒙蒙的，像是弥漫的烟灰，不知道深圳会不会出现像北方那样的天气。”市民王女士说。出租车司机裴师傅也向记者反映，阴霾天气开车能见度低，给他们造成了不小的麻烦。裴师傅还说，“听到广播里面说北方，特别是北京的空气情况很糟糕，真害怕深圳也会变成那样。”
网友于13日上午8点37分时在微博上发布了他自行监测的一组PM2.5浓度值。“北方空气污染严重，深圳也不能幸免，PM2.5实测值是208微克/立方米(国家标准日平均浓度为75微克/立方米，年平均浓度为35微克/立方米，世界卫生组织安全标准是10微克/立方米)，监测地点：深圳市福田区农林路。”
记者从市人居环境网公布的深圳市环境空气质量时报了解到，13日我市18个监测点中，大部分的空气质量指数级别均为轻度污染，光明新区和龙岗区的一些监测点出现了中度污染。
2 上下班时PM2.5易超标
有市民怀疑，深圳的空气污染是受到了北方地区的影响。对此，市环境监测中心站自动监测室主任黄远峰表示，根据近期的气象条件，北方地区的污染还不足以影响我市空气，13日出现的空气污染主要还是由于深圳自身的原因造成的。“秋冬季节，我市降雨少，空气干燥，污染物容易飘浮在空气中，在风力较弱的情况下，污染物不容易扩散，因此容易出现PM2.5升高的情况。”黄远峰说道，“如果未来几天的气象条件不利的话，空气质量依然不容乐观。”
据市气象局监测，11到13日，我市的平均相对湿度64%，未来几天没明显降水，天气还是持续干燥。郑群峰表示，干燥的天气容易引发灰霾。
从PM2.5一小时平均浓度值的分布来看，基本上在上下班高峰时段PM2.5最容易超标。上下班高峰时段大量机动车上路，带来大量尾气排放和路面扬尘，在不利的气象条件下，这些污染物难以扩散，导致PM2.5浓度上升
3 流感患者因灰霾增加
“最近是流感季节，而灰霾天气导致细菌不易扩散，令近期我市患流感的市民有所增加。”福田区人民医院呼吸科主任周一平向记者介绍道。PM大于等于10微米的颗粒通常可以被阻挡在人的鼻腔外，PM在2.5微米～10微米的颗粒能够进入上呼吸道，但也可以通过痰液排出体外，或者被鼻腔内部的茸毛所阻挡，PM小于2.5微米的颗粒则不容易被阻挡，会直接进入支气管和肺泡，导致肺纤维化，肺功能下降;此外，直接进入血液，会损伤血管内膜，从而使血管内膜加厚，血压增高等，加大引发血栓的可能性。
记者留意到，这几天一些市民在出门时戴上了口罩。市民王女士说道：“虽然不知道戴口罩有没有用，不过还是得戴着，最起码有点心理安慰。”对此，黄远峰表示，普通口罩基本抵挡不住PM2.5，除非是佩戴N95型专业防护口罩。
那么，市民该如何防范PM2.5呢?黄远峰表示，在空气污染较为严重的情况下，建议市民，尤其老人、儿童等易感人群尽量待在室内，并避免剧烈运动。周一平则建议市民多吃富含维生素和润肺的食物。
4 委员建议加快淘汰黄标车
在市政协五届四次会议上，苏醒委员提交了一份题为《关于加快淘汰黄标车及高排放车辆的建议》的提案。
苏醒表示，我市的黄标车的现存量达26.4万辆，占当前全市机动车保有量(224.1万辆)的11.8%。黄标车排放的污染物明显高于绿标车。以汽油车为例，1辆黄标车的污染物排放量相当于14辆国Ⅲ标准或28辆国Ⅳ标准绿标车的污染物排放量总和;其排放的污染物中，氮氧化物(NOx)、挥发性有机物(VOCs)及细颗粒物(PM2.5)是我市空气污染的重要来源之一，是造成灰霾天气的重要前体。黄标车氮氧化物年排放量为3.8万吨,占全市氮氧化物年排放量的34%，占全市机动车氮氧化物年排放量的48%。
苏醒认为，出台具有吸引力的经济鼓励政策是推进淘汰黄标车的关键，直接影响黄标车淘汰工作的成效。北京、上海、广州、杭州等城市，均出台了黄标车淘汰经济鼓励政策，值得深圳借鉴。比如说，广州出台《广州市鼓励淘汰黄标车暨汽车以旧换新实施办法》，采取“鼓励淘汰更新、国家补贴与地方补贴相结合，政企联动，强化服务，加强管理并举”的方式，建立了加快黄标车和老旧汽车淘汰的激励和服务机制，在国家汽车以旧换新5000元至18000元基础上，对报废、转出的车主给予1500元至3600元的地方奖励补贴，高效地推进黄标车淘汰进程。
苏醒建议，运用经济、法律、行政等综合手段，疏堵结合引导、鼓励车主自愿提前淘汰，通过道路限行、加强在用车执法监管与淘汰补贴相结合的方式，加快淘汰黄标车及高排放车辆。具体来说，建议以市政府名义，发布《深圳市淘汰黄标车及高排放车辆实施办法》，明确规定在国家汽车以旧换新5000元至18000元基础上，对报废、转出的车主给予国家3倍以上的奖励补贴等等政策，加快淘汰黄标车及高排放车辆
