“8·26”陕西延安市境内包茂高速公路特别重大道路交通事故备受各方关注，事故中同类型的车在深圳长途客运企业中是否存在?国家相关部门召开电视电话会议再次重申凌晨2点到5点长途客运司机将强制休息落实情况如何?昨天，记者就此采访相关企业和部门未获得正面答复。而深圳市交通运输部门昨日召集全市77家运输企业开会，并宣布即日起开展全市交通运输企业安全生产大检查。
深圳事故车辆车型较少
对于“8·26”事故，不少市民和网友对事故客车的车型曾猛烈抨击：为什么一辆车只有前后两个窗户可以打开?据了解，在此次事故中，两车追尾，客车严重变形，卧铺客车窗户都是封闭式的，又没有应急通道，唯一的前门堵上了，乘客疏散困难。一般客车都是两个门，然而，这辆客车竟然只有一个门。
据了解，此次事故中的车辆在汽车生产企业中已经停止生产，但相关部门对车辆给了5年的过渡期，即尚未到报废年限的此类车辆尚可上路。
那么，深圳长途运输企业中究竟有没有这样的车辆?昨天，记者就此询问深圳银湖汽车站的站长，该站长表示，由于自己只负责汽车站内的营运管理，不管理车辆，具体情况不了解。
而长途客运的主管部门深圳市客运管理局相关负责人也未能给出具体的数据。但有一名相关人士则表示，具体的数据需等今天才能统计出来，“总量占比应该比较少。”
“红眼客车”司机强制休息
“红眼客车”是指凌晨2点到5点营运的长途卧铺客车。去年10月份，公安部就出台的“公八条”明令：“凌晨2点到5点营运的卧铺客车，就近引导到服务区或客运站停车休息，对1点前不能到达目的地的客运车辆，要尽快调整营运线路，最大限度减少夜间特别是后半夜客运车辆运营。”昨天国务院安全生产委员会召开全国交通安全紧急电视电话会议再次提出，夜间客运车辆行驶速度要不超过白天限速的80%，坚决杜绝长途客运驾驶员疲劳驾驶，要合理安排班次，严格落实驾驶员停车换人、落地休息、1000公里以上客运班线必须建立中途休息点制度，深入开展旅游包车专项整治。
事实上，深圳早在去年就明文要求，凌晨2点到5点，长途客运汽车将强制休息。但究竟是让司机换班休息还是停车休息则没有明确界定。而在历年春运交通运输行业春运工作部署中，则是要求，对于行驶里程在400公里以上的车辆，必须要求配备两个以上司机，每个司机连续驾驶不得超过3个小时，24小时内的实际驾驶时间累计不得超过8小时。
有司机就向记者反映，一般配备司机数量都符合要求，但驾驶时间长短比较随机，“看谁状态好，谁就开久点。”
记者了解到，深圳市交通运输部门昨天下午也召集77家长途客运企业和旅游包车企业一起开了电视电话会议，市客运管理局安全管理部门正在拟订安全大检查的具体方案，即日起将在全市范围内排查交通运输隐患，但具体的行动时间和检查重点因方案未有明确，目前尚不得而知。
