昨日上午，200余名原龙岗区公路局员工来到深圳市民中心表达诉求。他们称大部制改革后，原龙岗区公路局被撤并，其职能纳入深圳市交委，但原单位下属9个事业单位仍由龙岗区政府管理。因为主管单位仍不明确，直到现在，这些员工的工资、公积金、退休问题难以解决，工资自今年2月份起，再次断粮。受影响的职工近300名，包括133名事业编制人员和163名临聘人员。
投诉一：没有经费工资常断档
原龙岗区公路局员工李小姐称，该局一直沿用全国公路部门特殊的管理体制，公路养护工作按照“统一管理、分级负责、属地养护”的原则，龙岗区辖区内国、省、县、乡道养护交由原龙岗区公路局直属事业单位组织实施，经费由中央、省、市专项经费层层划拨。
据了解，原龙岗区公路局机关工作人员的工资福利一直由原深圳市公路局行政管理经费下拨，大部制改革后因为没有经费来源，这些人员的工资福利依靠剩下的经费维持。2011年4月，这笔经费用完，导致这些员工连续三个月都未能发放工资。员工们称，当时因为临近大运会，经过多部门沟通协调，龙岗区政府紧急划拨维稳经费168万，用于工资发放。这笔钱用完后，从2012年2月开始，职工的工资再次断粮。
投诉二：市场化后业务量无保障
与此同时，深圳市交委即将启动龙岗区公路的小修保养和巡查招标工作，原龙岗区公路局的直属事业单位要和外部12个企业一起参与龙岗区公路范围8个标段的竞标。龙岗区政府也即将委托区城管局和各街道市政服务中心招标，龙岗区的公路保洁、绿化工作也将推向市场。员工们表示，深圳道路分为公路和市政道路两种，由于两者养护经费来源渠道、工作人员编制性质截然不同，这种将公路和市政道路全部推向市场招标的做法，违背了公路部门以路养路专款专用的管理体制，将严重影响这些事业单位的业务量，进而直接影响到他们的收入来源。
员工们要求尽快明确原龙岗区公路局直属的地方道路管理站、路桥应急抢修中心以及布吉、横岗等多个事业单位的主管机构，解决员工们的工资福利待遇问题，理顺大部制改革遗留问题。
原龙岗区公路局葵涌所所长：“公务员”金身，一下子破了
原龙岗区公路局葵涌所所长自己也说不清楚，他现在是什么身份。2003年前，他是公务员编制，2003年下到事业单位后，虽然还干原公路局分配的道路养护工作，但他发现自己已经变成了事业单位员工。龙岗区政府与市交委多次沟通，却最终无法解决，这让公路管理所的员工无所适从。当资金拨付不到位时，就引爆矛盾。
此后公路管理所员工多次信访，对媒体抱怨称市交委与区政府互相踢皮球，谁也不管。
回应
龙岗区政府：
正与市交委等协调解决
对于员工们的诉求，龙岗区政府昨日回应，正在跟深圳市交委、市编办协调解决此事。
背景
大部制改革，“权”走“人”留
2009年深圳市推出大部制改革，交通系统发生巨大变化。市交通局、市公路局、市交通综治办(轨道办)组成市交通运输委员会，宝安区和龙岗区交通局与公路局的职能与机构，由市交通运输委员会统一管理，各区不再承担市政道路建设、管养职责，但人员却交由区里解决。2009年9月，原龙岗区公路局被撤并后，该局直属的地方道路管理站、路桥应急抢修中心和布吉、横岗、平湖等9个科级事业单位仍由龙岗区政府管理。
