3月15日下午3点，深圳房地产信息网上出现一则帖子：《200万辆汽车让鹏城变“毒城”，去“深圳北”更明智?》。该帖以深圳机动车保有量突破200万为噱头，将深圳称之为“毒城”。
尽管帖子的内容有点危言耸听，但某种程度上，它却迎合了部分深圳人的想法，把握到了深圳当下的现状。
进入21世纪以来，“深圳的蓝天越来越少”成为住在这座城市的人们的共识，空气污染被一些市民形容为“与治安严峻、交通堵塞并列为深圳三大公害”，而机动车尾气污染作为深圳市最主要的大气污染源，污染“贡献率”高达70%.
还好，让人欣慰的是，深圳人已经表现出自我救赎的决心，并付之行动。在大运会期间，深圳共有46万辆汽车响应“绿色出行”，自愿申报停驶。而在今年3月深圳重启“绿色出行”后，截至4月16日，已经有73072辆车申报参与。
全市车主如果每月少开1天车，全年总共就可减少40万吨碳排放，相当于21万棵树全年的生态补偿量，总共可减少3 .5万吨尾气污染物排放。
进入21世纪，深圳每年灰霾日保持在100天以上，2004年出现187天的最高峰，2009年、2010年有115个灰霾天，去年则有112天。
超标的血铅
汽车尾气和含铅玩具是导致深圳青少年血铅超标的“祸首”。
4月14日上午，萧林带着7岁的儿子来到儿童医院，复查儿子的血铅含量，看到结果是70毫克/升时，萧林不由得松了一口气。
一年前，儿子出现的一些症状，曾经让萧林担心不已。本来并不太调皮的儿子那时突然变得多动起来，不时爱做些怪动作，甚至经常和家长顶嘴，学习成绩也直线下降，老师反映其上课经常开小差，注意力不集中。
情急之下，萧林带着儿子来到医院，将症状告诉医生后，医生怀疑是血铅超标。经过检查，儿子的血铅含量高达400毫克/升，已经是比较严重的血铅中毒。这个结论让萧林感到不解，儿子好端端的怎么会血铅中毒?“当时医生的答复是，如果没有特别接触铅含量高的食品和物品，则可能跟空气污染有关系。”
通过了解国内主要血铅事件不难发现，这些事件的发生多和当地个别企业的排污有关。这无疑让萧林纳闷：自己家附近并没有重污染的企业，为何儿子仍然会血铅中毒?事实上，根据专家说法，铅是汽车尾气释放出的上百种化合物中的一种，特别是柴油车尾气中。深圳汽车保有量如此之大，密度如此之高，儿童血铅超标很大程度上和汽车尾气排放有关。
其实，血铅超标在深圳青少年中并不少见，深圳市教育局、中华医学会深圳分会和国际人体微量元素研究会早在2001年就曾在深圳市部分中小学、幼儿园学生中开展“万人血铅检测行动”，结果显示深圳市三分之二青少年血铅超标。当时就有专家指出，汽车尾气和含铅玩具的铅污染越来越严重，是导致深圳青少年血铅超标的“祸首”。
十年前青少年血铅超标就如此高发，十年过去，深圳机动车数量已不可同日而语。不过，尾气对血铅的影响，似乎并没有得到足够的关注。尽管儿子经过治疗，血铅含量已经下降到正常水平，儿子的多动、成绩下降等现象也明显扭转，但萧林还是呼吁广大家长关注汽车尾气的危害，因为它和每个人真的如此密切。
猖獗的灰霾
本世纪头5年的灰霾天数，直逼上世纪90年代10年的总数量。
也许不用萧林“操心”，伴随着深圳经济的高速发展，尤其是机动车数量的急剧增长，越来越多的深圳人已经注意到深圳正在遭遇的一场环境后遗症。
长期研究深圳大气环境的北京大学深圳研究生院环境与能源学院教授何凌燕告诉南都记者，在2001年以前，深圳空气质量整体不错，从那之后便呈明显下降的态势，特别是灰霾现象越来越高发，“增长速度甚至可以用惊人来形容。”
相关数据也显示，上世纪60年代以前深圳无灰霾记录，后来随着特区飞速建设，灰霾现象逐渐增多，上世纪80年代出现灰霾的天数为58天，而到了上世纪90年代，10年间的灰霾天数剧增到824天，大概是上世纪60年代的275倍，是上世纪80年代的14倍。更为惊人的是，在21世纪的头5年里，深圳的灰霾天数已经高达615天，直逼上世纪90年代10年的总数量。
