去年9月底，深圳市政府在全国率先启动平价流动售卖车惠民工程，其目的是为了平抑物价，让市民买到低入市场价格的蔬菜和水果，项目由深圳市中央大厨房物流配送有限公司(以下简称中央大厨房)统一运营管理。半年过去了，同行敌视和反对的声音似乎已经平息，运营企业内部却传出一些问题。
继去年年底部分员工闹停工后，一名自称中央大厨房离职员工的网友“燃烧中央”日前在奥一网发帖称，公司存在不给员工买社保、动员员工承包平价售卖车等行为。运营企业相关负责人对此回应称，除政府规定必须购买的险种，公司还给员工额外购买了团体意外险。至于内部承包说法，该负责人表示，完全是一种误解，实为企业推行的激励责任制。对此，市发改委也表示，此举并未违规。
3万元可承包一个网点?
“现在街头80%的平价售卖车都被内部员工承包了。”网友“燃烧中央”告诉记者，他于去年9月份入职，因不满公司不给员工买社保，今年3月份离职。据“燃烧中央”介绍，公司极力动员员工承包平价售卖车，根据营业网点不同，每辆车的承包人须向公司交纳4万元以上保证金，此外还要收取管理费。根据订货的金额，承包人每天可拿到16%-18%的提成。
情况是否属实?连日来，南都记者以市民身份走访了罗湖和福田片区十多个平价售卖车网点，发现承包之说在内部确有流传。据罗湖翠竹路平价售卖车店长李先生介绍，罗湖区内所有平价售卖车均已被公司员工承包，承包一个网点需向公司支付3-4万元押金，合同分半年一签和一年一签，如果没有做到半年或一年，公司不退押金。
“这辆车不是我承包的，承包这辆车的人总共承包了罗湖片区八个网点。”李先生称，他是该网点司机兼店长，同时也是中央大厨房正式员工。据介绍，销量好时，一辆车一天营业额有七八千元，李先生的工资由两部分组成，一部分是公司发，另一部分是提成，由承包人发放。至于承包者能从公司获得多少提成，李先生并不清楚。“有的网点只要3万块钱就能承包，没承包的只能拿固定工资，一个月3000多块钱。”莲花北村平价售卖车工作人员称，即便承包，每天也只能在公司拿货，并由公司统一定价。
当记者问到私人能否承包平价售卖车时，网点工作人员均表示，只有公司入职员工才能承包。“公司每天都招人，你若真想承包先去办个入职手续，如果里面有熟人就更好办了。”莲花二村平价售卖车工作人员告诉记者。
所售果蔬品质不如超市?
“平价售卖车销售的果蔬品质刚开始很好，后来慢慢就不行了，还短斤少两。”“燃烧中央”称，以包装好的菜心为例，配货单上标注500克，但实际上只有450克左右。
记者就此采访了多位经常光顾平价售卖车的市民，得到的反馈大多是“重量上暂时没发现什么问题，但质量远不如超市”。前日中午，罗湖泥岗村平价售卖车上的京包菜标价1.98元/斤，附近超市卖2.98元/斤;大白菜平价售卖车标价1.68元/斤，超市2.68元/斤，所售果蔬几乎都比超市便宜不少，但质量却不尽如人意。
“上周我买了一袋土豆，回家发现好几个烂掉了。”莲花二村一位老人称，希望惠民工程在提供平价果蔬的同时，保证产品质量。除了货物品质，平价售卖车的服务也是市民期待提升的。在泥岗村的网点现场记者注意到，临近中午，不少市民在排队付钱，但整辆车只有一个员工在忙活。“能不能快点?”现场有市民抱怨等太久。记者询问为什么没有其他员工帮忙，该名员工称，其他人有事先走了。
