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燃油费涨:近9成人质疑政府公信力

深圳160信息网资讯  www.sz160.com  2012年3月27日  来源/作者 baidu

  “谁在为深圳的出租车运价调整提供油价分析报告?”昨日是深圳上调燃油附加费过渡期结束首日,网络调查显示有86%的人认为如此上调附加费有损政府公信力,更有网友三问发改委引发网络跟帖盖楼。同时部分的哥则反映,虽然打车乘客逐渐接受了4元,但短途客有所减少。

  的哥抱怨短途客减少

  淡季?天气好?燃油附加费上调?不论如何已经有部分出租车司机感受到了短途客源的减少。昨日下午4时许记者采访多家出租车公司获悉,部分出租车公司已经将相关的文件复印件和贴纸下发到车队,部分司机已经张贴好了涨价的公告。在此之前华程公司的李师傅一直使用报纸作为和乘客解释的“依据”,李师傅表示,张贴贴纸后会省了很多与乘客的解释。不过昨日一早本报就接到了部分的哥打来的电话称,今日的短途客源明显不如此前好,他们认为是4元燃油附加费导致的。

  5公里以内是出租车司机一般认为的短途乘客,上调后4元燃油附加费用占到了短途打车的30%左右,因此出租车司机表示,短途客有所减少,但原因并不完全清晰,“现在是出租车行业的传统淡季,加上天气挺好的,短途走一走也很舒服,所以现在的客源减少不一定都是燃油附加费调整所导致的。”

  发改委网民喊你来回答

  从昨日早上7时起,南都官方网站上发起了关于《三日过渡期结束深的士燃油附加上涨》的网络调查,截至昨晚7时有8 .45%的人认为政府此次上调使政府自定程序都成一纸空文,85.92%认为“这样下去政府文件谁还信?”,5.63%的人认为“作为市民就只能接受”。而更多的网络声音从论坛上而起,记者看到深圳论坛上知名网友“大山猫”发表的《请深圳市发改委领导回答问题》已成热帖,他提出三大疑问,针对发改委跳过油价观察期的理由———短期内不会下降。“谁授权发改委可以通过油价趋势研判,来取代观察期?”网友大山猫表示,在政府公开的所有法规制度当中,找不到通过研判油价走势来调整运价的规定。

  而对于把油价稳定上升趋势作为急调的依据,他也提出了疑问。“谁在为深圳的出租车运价调整提供油价分析报告?”网友大山猫质疑,此次油价预测的分析报告是什么时候作出的,“如果发改委承认有这份报告,请将这份报告公布出来。如果拿不出这份报告,我只能认为,深圳发改委在撒谎。”

  三大质疑引起了网络的热烈讨论,“政府无钱补贴的士了,坐者自付”,“一向强调依法行政的深圳市政府,在这件事情上的表现非常业余”、“不计后果拍脑袋还是属于屁股问题,最主要是无人能阻止监督这种无法行为。”言论频出,但截至记者发稿时为止,深圳市发改委未有更新回应。更多网友希望深圳能向上海学习,政府对出租车实施适当的补贴,“上海政府的文件是1元燃油附加费不涨,政府额外提供补贴,学学人家吧。”

  国家要求出租车风险共担

  上月,国家交通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会召开电视电话会议,联合宣布从今年3月起开展为期两年的“出租汽车行业和谐劳动关系创建活动”,即从3月起各地将结合城市实际情况逐步推进出租汽车行业经营体制改革。交通部部长冯正霖曾表示,加强出租汽车经营成本核算,督促出租汽车企业按照权责对等、风险共担的原则,合理确定出租汽车经营承包费用。但目前深圳市仍未向公众公布汽车经营成本,更未在此番油价上涨中“风险共担”,仅由市民和司机来承担这次上涨成本。

  ■记者观察

  深圳人可以不在乎这一块钱……

  如果性关系单方决定,则被扣上强奸的帽子,如果听证方案单方修改,却会戴着合法的帽子强制推行,这是在深圳荒唐存在的现实。越爱着一个人可能越恨着他的荒唐,越恨着他的荒唐,越要面对现实的失望。现实的荒唐种种,你我却无力违抗,于是,只能在网上冲浪。

  社会的进步,依靠的不只是沉默的大多数。今天红黄出租车上涨的1元燃油附加费,跳过了观察期,跳过了征询民意,也跳过了市民对政府的信任,今天绿色出租车上涨1元,未达标准违反了联动方案,差的仅仅是5分钱?有官员说只差几分钱直接调整。听证会是政府、市民、出租车司机、公司的四方约定,从方案的制定到执行历时几个月时间,那是多么令人激动人心的时刻,市民可以参与制定出租车运价,市民可以提出对联动机制的看法,如今看来一场空。

  作出这一决策的相关政府部门需要意识到,突然上调燃油附加费成为舆论焦点的原因,并非仅仅是因为它让深圳再一次创造了中国之最,令乘客们感到愤怒的,也并不完全是因为要从口袋里多掏的那一块钱。在这样一个公然“违约”,对公众缺乏起码尊重的决策出炉前前后后,更令人难以接受的是,政府能够一次又一次地突破我们所能接受的对公权力的公信力底线。

  实际上,一个简单明晰的逻辑是,油价上涨,引发了官方对出租车行业稳定的担忧。为了避免“不稳定”的风险,号称要建立“服务型政府”、本应当承担更多社会责任的职能部门,却将问题简单粗暴转嫁到每一个打车的消费者身上。因为他们知道,作为乘客,在面对政府出台的政策法规时,既是松散个体,也是不掌握决策权力的弱势群体。

  深圳人可以不在乎这5分钱,1块钱,深圳人甚至可以自己买车,少打出租车,但是政府在这次调整价格中,用简单粗暴的方式挑衅了深圳人心里底线和智商,最终失去的不只是市民口袋里的一元两元,而是政府在竭力维护的公信力。

相关标签:燃油费涨

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