“想不通，一块铁牌子，现在被炒到100多万。”经常往来于深港两地的司机文仔感慨地说。
文仔口中的“铁牌子”指的是粤港两地车牌。挂上了这块铁皮，私人车辆就能出入深港口岸。
按照广东省公安厅交通管理局相关规定，国外、香港、台湾商户在广东省山区实际投资40万美元，在上一年度缴税15万元者，或是在非山区投资100万美元，在上一年度缴税30万元者，在合同有效期内可办理1辆港澳私人小汽车入出内地行驶牌证(即俗称粤港两地车牌)，特大型投资商户可适当增加港澳私人小汽车入出内地行驶牌证。
除此之外，在广东省捐赠兴办公益事业达1000万元人民币的海外华侨、港澳人士，以及政协委员、人大代表也可以办理粤港两地牌照。
牌照办理有章可循，但是在使用环节，这块铁皮却成了抢手货。11月以来，深圳商报记者经过多方采访发现，因为申请车牌的资格条件较高，粤港两地车牌二手市场一直存在。一些代办公司称可为不符合办牌资格人士购得高价二手粤港两地车牌，原本是为方便外资商人的粤港两地车牌成为炒卖对象。据了解，通行于皇岗口岸和深圳湾口岸的粤港两地车牌最为热门，其中皇岗口岸的粤港两地车牌二手转让价格已上百万元。
1市场行情：车牌转让价格节节攀升
一块粤港两地车牌，对于从事香港移民工作的黄辉来说很有吸引力。因为有了粤港两地车牌，他能够便捷地穿梭深港两地谈生意。可黄辉开办的公司投资额不符合规定，按照正常程序无法办理两地车牌，只能从地下市场寻找欲转让的二手两地车牌。但车牌的转让价格节节攀升，黄辉迟迟不敢下手。11月2日，黄辉告诉深圳商报记者：“去年，我找到几家号称可办理车牌的公司，打算购买皇岗口岸的二手车牌，时价是70多万人民币。恰好碰到出差，耽搁一两个星期，车牌的价格已经升到75万。前不久，价格已是100万，一周后又升到105万。”黄辉表示，他不会以上百万的价格去购买粤港两地车牌，且不看好这种车牌的后续升值空间，“目前的疯涨只是一时的，万一一道行政命令下来，取消所有两地车牌，那接最后一手的人就倒霉了。”
11月6日，记者乘坐香港司机文仔(化名)的粤港两地牌商务车。文仔十分熟悉车牌价格走势，几天前，通过他自己的门路，刚帮一朋友购买了一块价格为105万元、走皇岗口岸的二手粤港两地车牌。“正规途径办理粤港两地牌照的条件严格，排队时间较长，一些符合申请资格的公司将不用的牌证指标进行转让，粤港两地车牌的地下市场一直存在。10年前，走皇岗口岸的二手车牌要10多万。皇岗口岸是24小时通关，从2008年开始，省公安厅已停止办理皇岗口岸的车牌，所以其二手车牌就炒卖得更厉害了，去年年初才60来万，年中就升到80多万，到今年就上百万了，升值超5成。深圳湾口岸刚开通时，其两地车牌也就10万，一年多前，价格涨到30多万。今年，涨幅更大，从年初的50多万涨到现在的70多万，价格上涨速度快幅度大，可还不断有人来问有没有车牌。”文仔说。
文仔是这辆商务车登记在案的司机，他以12000元港币月租向一家公司租下车子后自己跑经营，“粤港两地车牌本身的价值不断上涨，有的人买了车牌是拿来自用，也有人专门是为了炒卖车牌，还有开展两地牌车辆租赁生意。一块粤港两地车牌除了登记一位主司机，还可以登记几位副司机，有老板把车按8000港币到12000港币的月租出租。你想想，一边是车牌本身二手价格疯涨，一边是每月可以实实在在拿到平均上万元的租金，一年就能获利十多万，回报率比炒房子还高。”据文仔透露，有一位老板目前手上有五块粤港两地车牌，每个月光收租金就是四五万。文仔估计，按照目前粤港两地交流的频繁度，粤港两地车牌的二手价格会继续上涨
