街道一边是卖海鲜，一边是加工海鲜，如今两条马栏铁把海鲜街分隔开了
大鹏水头海鲜一条街上，新近出现了两道马栏铁，将街道两边分隔开，一边是海鲜加工店铺，一边是海鲜销售区。
“马栏铁把整个海鲜街锁死啦，我们的生意都快做不下去了，谁来救救我们这些经营户?”海鲜店老板庄先生(化名)告诉晶报记者，自从8月份大鹏办事处在这条街上“种”下马栏铁，他们的生意就一落千丈，营业额比以前下降了一大半，两边卖海鲜的和加工海鲜的商户都经营惨淡，难以为继。
水头海鲜一条街在深圳乃至周边地区都小有名气，是大鹏新区的一张名片，大鹏办事处为什么要用马栏铁“锁住”自己的“名片”呢?
装马栏铁后生意一落千丈
“我在这条街上做了十多年生意，2003~2005年是最旺的进候，那时我这店最高峰一天做过360桌，营业额超过10万块。”庄先生向记者感叹，从2007年起，海鲜街生意开始走下坡路，但一直勉强可以维持，以今年7月份为例，一天还能做到1万多块，可自8月份开始有了这马栏铁，生意就一落千丈，一天顶多做三四千块。
另一位海鲜加工店老板牛先生(化名)告诉记者，去年国庆黄金周，每天都可维持一万块以上，可自从有了马栏铁后，本该旺季的国庆节也冷冷清清，每天连三四千块都做不到。“生意最旺时一天得雇四五十个工人，现在一天连10个人都用不到了。”
庄先生说，办事处装马栏铁的直接原因，就是因为这里经常出现拦车拉客情况，造成交通拥堵，有损海鲜街形象;还有，以前没装马栏铁，客户吃海鲜时，可以直接把车停在海鲜店门口，政府认为会堵塞交通，现在装上马栏铁，就是不让店门口再停车。
“以前商户拦车拉客，有整体生意下降和商业道德不好的因素，也有一个客观原因是，停车位严重不足，留不住客，大家不得已而为之。”另一位海鲜店老板刘先生告诉记者，生意最好的时候，政府把海鲜街背面的一片空地规划成停车场，可停上千辆车。2007年地被收回去搞开发，弄成一片烂尾楼，结果没法停车了，村头现有的停车场，只有不到60个停车位。
25日下午5时许，记者行走在水头海鲜一条街上。这里的确看不到昔日繁荣景象，北边加工海鲜的和南边卖海鲜的店铺，全都冷冷清清，门可罗雀
“人心散了，队伍不好带”
一位海鲜店老板和记者聊起马栏铁时连声叹息，说都是少数害群之马坑了大家。“拦车拉客的情况政府整顿过好几次了，应该说大多数商户都还自觉，但就是少数人不听招呼，前边向政府再三保证，后边见了客人就急红了眼，拦车拉客如土匪打劫。”
“办事处给街道装马栏铁，是让这些商户逼得没办法了。”水头海鲜街商会会长陈炳操告诉晶报记者，办事处给街上安装马栏铁并非头一回，上一次装了，众商户一再保证，再不拦车拉客，再不损害海鲜街形象，可是把马栏铁一撤，他们马上旧病复发，且比以前更严重。每次商户出事，都是他这商会会长出面找有关部门沟通协调解决，可每次他们都言而无信，他这个会长管束不了。“一句话，人心散啦，队伍不好带啊!”
据海鲜加工店老板庄先生说，2007年以后生意滑坡有几个因素，葵涌到南澳的快速路开通，南澳那边办起了水头沙海鲜食街，把一大部分食客直接吸引走了;水头海鲜街后边的千辆停车场消失，致大批客人流失;更致命的一点，卖海鲜的一些渔档短斤少两，而卖海鲜的和加工海鲜的都出现拦车拉客情况，严重败坏了水头海鲜街的名声，让不少食客闻之色变。
商户建议交保证金约束
记者在水头海鲜街采访期间，听一经营户讲到这样一条传言，一位大鹏新区领导的朋友来水头吃海鲜，车刚进街不久就被拦住，拦车人有的挡在车前将车死死推住，有的甚至想到驾驶室帮人家扭方向盘，结果吓得人家落荒而逃。事后客人向领导讲了此事，领导就亲自开着车来水头暗访……
“过去大家之所以言而无信，是因为缺乏有效的约束办法，从来也没处罚过哪家，这次大家商议了，决定向政府有关部门上交保证金，一家一户每年交一万或两万保证金，然后谁家违规，就从保证金里扣钱，有了割肉之痛，大家才会有记性。”庄先生说。
对此，陈炳操会长表示，愿交保证金显示了大家的诚意，问题是可操作性有多大?是不是每户都心甘情愿交?就算交了谁来负责?资金怎么监管?由谁来执行处罚?
