7月1日开罚的“限电令”进入最后倒计时，深圳街头的电动自行车(电单车)仍然照跑。昨日，深圳交警部门展开敬告行动上路劝导，但多数电单车主仍表示观望，希望交警部门网开一面。
电信员工：业务量会降一半
昨日的劝导行动因为不进行任何处罚只是敬告，因此整个行动进展顺利。面对交警的拦车，绝大部分电单车主都十分配合。
“我还在观望中，这个交通工具对我来说真的很重要，特别是夏天，不让骑了对我的体力影响很大。”中国电信负责安装宽带与固话的张先生表示，他从2005年开始使用电单车上门安装维护，至今已经骑了六年。“以前业务没那么多，骑自行车也可以，但是现在客户对于效率的要求高了，不骑电单车估计办理的业务量会降低一半。”张先生说，目前他们公司也在和交警部门协商，希望能网开一面。
张先生说，目前根据公司规定，他一天需要完成的业务量是8家，要是换自行车对他的影响确实很大。
送报员：换自行车耗时多一倍
“限电令”实施之后，除了对于深圳的送水、快递等行业带来冲击外，送报纸行业遭受的压力也异常艰巨。
“我们的报纸每份有一斤左右，我一天要送三四百份报纸，就相当于三四百斤，换了自行车一次肯定驮不动。”一家报社的送报员小朱表示，为了保证送报的时间，他每天早上5时就要起床，大约三个小时左右可以送完所有的报纸。“换自行车的话我每次可能只能驮一半的报纸。”小朱打了个比方，他从发行站送到市民中心骑电单车需要20多分钟。“要是自行车，至少多一倍的时间。我真的希望交警部门能够考虑我们的现实需要。”
小朱的车前装有一个统一的标志牌，上有该报社的标志及梅林、车辆编号等信息。“目前我们公司所有的电单车都进行了编号，都注明车辆的所属片区，就是希望能够通过这种形式来配合交警部门管理。”
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