在坪西北路和北通道的十字路口，四个方向的红绿灯全部不亮，记者的车屡次想驶上这条双向六车道的龙岗北通道，都被眼前不息的车流吓退;而旁边几个等待穿越马路的附近居民，已经在此伺机等待了5分钟，在一辆中巴驶上北通道后，他们才赶快跑着过了马路。这是记者日前在横坪公路(又称北通道)坪地段实地体验的情况。据记者一路统计，此路段红绿灯形同虚设的地方共有5处：有3处丁字路口和十字路口信号灯完全不亮，两处丁字路口、北通道上的信号灯有效，驶上北通道的道路信号灯不亮。
由于多个路口交通安全设施不完善，红绿灯缺失，据坪地交警中队统计，自该路段2009年2月开通起，截至9月28日，横坪公路坪地段共发生交通事故385宗，其中伤人宗数11宗，受伤人数20人，死亡宗数8宗，死亡人数8人，直接经济损失456600元。
坪地交警中队龚副队长用“这段路交通事故几乎一天一小起，三天一大起”来形容这段路的危险。采访结束时，记者就碰到了一起车祸，从教育路驶出的小车与横坪路上行驶的一辆人货车在路口相撞，人货车侧翻在地。
一级公路成了市政道路
“这已经是我们这里的老大难问题了。”坪地街道办公室的陈主任对记者叹气。据介绍，横坪公路坪地段全长7.5公里，起初规划标准设计为一级公路，即全封闭的道路，但建成之后实际使用功能为市政道路。“当初规划这条路时，没有想到坪地段周边发展这么快，许多公司在此兴建工厂，如果把道路全封闭使用，工厂的车辆没法进出。”坪地街道工作人员告诉记者。
由于设计标准的改变，横坪公路坪地段市政化改造建设一直都未完成，作为市政道路存在诸多隐患，突出的就是没有人行道、人行天桥、过路桥洞、地下通道等，公路路标、电子信号灯、电子警察监控不完善。
据在此等候通过的附近居民介绍，这个路段哪个信号灯不亮，也是不固定的。坪地街道的工作人员也证实了此说法，由于此路段尚未正式移交交警部门，所需的维护需要交通运输委前来修理，有些信号灯的确有人来修理过，但是经常发生的交通事故又会再次损坏信号灯的电路设施。总之，这条路目前的维护保养非常艰难。
管理权归属问题未决
横坪公路坪地段至今尚未通过市交警部门的验收，但是为了方便沿路市民通行，尽快承载交通压力，该路2009年2月份实现通车。开通后对坪地街道的出行、经济发展起到了巨大的促进作用，尤其是对高桥工业园的招商工作，这条路的开通起到了关键性的作用。但是由于市交警部门未对该路段接收管理，造成了路段红绿灯、路灯设施等管理权问题至今尚未解决。
