在全市开放1.6万个免费停车位后，争议声就没停止过。得益的叫好，占不到便宜的要求“加强管理”，甚至有人要求恢复咪表式“计时收费制”。无论争执如何热门，客观看，一些路段的免费停车位一天到晚都满满的，而很多收费停车场却空了下来。记者发现，有些停车场已开始通过降价来解决“上座率低”的问题。
免费停车位“一位难求”
自我市257条路段1.6万免费停车位启用以来，很多有免费停车位的路段是“一位难求”，尤其是市中心免费停车路段，常常是“爆满”。
记者昨日到投资大厦附近采访，附近的一至九号路单边可全天候免费停车。记者看到，路边停满了车，只要有车发动离开，马上有车“填空”。市民刘先生说，他已在周边绕了好几圈，好不容易才找到个车位。记者问他为何不把车停到停车场里，刘先生说：“我到投资大厦办事，很快就离开。去停车场不仅要开一段路，而且还要交费，不合算。”
百花二路离华强北商圈不远，路边双向都是全天候免费停车，记者到此采访时，路两侧全停着车。刚停好车的刘先生告诉记者：“我经常来这里，找停车场停吧，路有点远，停在路边又怕罚。现在可以免费停车了，但却很难找到空位。很多车停在这里很长时间不动，把这当成是自家停车场，我们这些有急事的人只能干着急。”
红荔路莲花山公园路段的停车位是限时停车，平时夜间可以停车，节假日则全天候可以停车，黄线范围及公交站内不许停车。记者看到，一些司机见位就停，根本不管限不限时。市民朱小姐说，一直以来，很多市民逛公园就把车停在这个路段，节假日时常常排起长龙。她说：“现在，这条路停的车更多了。即使附近停车场有空位，大家也不愿停进去。”
停车场空了降价应对
景田有个路段，几十个免费停车位可全天候停车。记者看到，整条路段停满了车，附近一家写字楼停车场因受这些免费停车位“冲击”，生意差了好多。
据了解，这家停车场有500多个停车位，原来的停车费是第一个小时收5元、每多停一小时加收5元。市民王先生说：“有天晚上10时，我把车停在这家停车场，因有事缠身，第二天早上7时取车交费时吓了一跳，一共要缴费47元。现在好了，我可以在路边免费停了，虽然停在路边不安全，但停车场收费也实在太贵。”
免费停车位的开放令不少停车场受到影响。有家停车场，停靠车辆少了一半左右，停车场因此每天少收至少3000元，于是不得不调整收费，原来是第一个小时收5元、每多停一小时加收5元，现在则降为第一个时5元、每多停一个小时收2元。
一些室内停车场由于免费停车位出现，也开始“吃不饱”。位于宝安区湖滨路的一家室内停车场老板说，他不久前投入大笔资金建了一个停车场，现在湖滨路成了全天候“免费停车场”，他的生意差了很多，“每天要少收好几百元”。
免费车位为市民省了不少钱
1.6万个车位的利用率如果达80%的话，那么就有1.28万个车位是全部利用起来的。记者简单估算了一下，如果以每小时5元的收费标准算，每小时可为市民节省6.4万元。由于路边免费停车位使用频率高，按每天使用3次算，每天可为市民节约停车费近20万元。
“这可真是苦了我一个、幸福千万家。”新洲一街一个停车场负责人说，一、二、四、五等几条街划为全天候免费停车路段后，停车场的收入从每天二三百元的外来车辆收入降到几十元。
不过，临街商铺却对街边免费停车位大表欢迎。新洲四街一家湘菜馆的保安说，以前店里要派专人在店外盯着，看有没有交警或协管员来开罚单，一发现“情况”赶紧通知车主，不然客人吃了罚单，下次哪还会再光顾店里。
市民反应
停车场降价降低生活成本
市民张先生说，免费停车是公共福利，体现了政府服务公众的民生意识;如果免费停车在给市民带来福利的同时，还能“逼迫”商业停车场降价，无疑能起到正面引导作用。
网友“波澜不惊”表示，停车场降价是个好信号。中心区银行众多，这些“一类”停车场起步价都是15元，而且没车位给你停;取钱汇款或办业务，很难不超过15分钟的，这样造成的成本很高。“如果免费车位能使停车场降价，我觉得，这无论对企业还是个人都是降低成本的好事情。”
网友“天天向上”表示，目前免费停车位还是“僧多粥少”，希望交警部门继续挖潜。交警部门说停车位缺口达80万个，1.6万个车位显然还是太少。交警部门这一步棋走得好，我们得鼓励，希望交警部门能开发出更多的停车位。
街谈巷议
加强管理防止“霸位”
记者采访中发现，一些免费停车位成了个别人的专用车位被长时间占用，或被营运车辆长期占用，很多市民对此有自己的看法和意见。
多个接受采访的市民表示，免费停车是便民的民心工程，不能成为少数人的福利，有关部门要想办法防止出现“霸位”现象，不能让免费停车位成为固定停车位。
一名市民说，路边免费停车是给司机”救急“用的，不能被滥用。免费停车位设在哪儿是有讲究的。在国外，繁华路段通常不设停车位，就是不鼓励市民开车来;不同地段会设不同的停车时限，很少会超过1小时。
还有市民则认为，有关政府部门应科学规划路边停车位，有位可停，市民才不会乱停，才能真正缓解停车难题。
