未来珠三角的广州、东莞，将可以通过轨道交通的方式，在深圳机场实现与香港机场的无缝对接。作为深圳机场扩建工程最先开工环节，深圳六大交通枢纽工程之一的机场新航站区(T3航站楼)轨道交通枢纽工程昨日正式开工，标志着深圳机场扩建工程正式启动。同时开工的还有机场一跑道西区工程。
系市六大交通枢纽之一
昨日上午，在机场新航站区工地上，深圳市副市长张思平宣布深圳机场新航站区轨道交通枢纽工程和一跑道西区工程同时开工。张思平表示，深圳机场新航站区轨道交通枢纽工程，是未来新的航空城建设的重要组成部分，也是深圳市六大交通枢纽之一。该枢纽建成后，将穗莞深城际快线、港深机场联络线和机场快线等轨道交通线路引入机场新航站区，不仅将进一步完善深圳机场交通体系，保证机场客流高效集散，同时也将改善深圳西部城区交通状况，推动深圳与珠三角地区、香港的区域合作。
深圳机场表示，昨日开工的两个项目，都是深圳机场扩建工程的重要组成部分。新航站区轨道交通枢纽，由规划中的地铁11号线和港深机场轨道联络线以及未来的穗莞深城际线在深圳机场新航站区地下交会而成，南北向横贯整个深圳机场新航站区地下，全长约4km，由机场公司负责分三个阶段实施。
将接驳三条轨道交通线
根据深圳轨道交通落网规划，深圳机场新航站区轨道交通枢纽将接驳三条轨道交通线：一条是规划中的深圳地铁11号线，由福田中心区经前海枢纽到达机场新航站区T3航站楼前地下，建成后，从福田中心区乘地铁到机场仅需30分钟。二是该条轨道线向北延伸，经松岗出深圳后直达东莞、广州，衔接“穗莞深城际线”。第三条则是备受各界关注的“港深机场轨道联络线”，通过该轨道，深港机场间的通行时间将缩短至十余分钟。
在机场范围内，深圳地铁11号线北区间沿T3航站楼中轴线布置，位于机场旅客捷运系统下方，南区间贯穿航空综合服务区地下。两条轨道交通线均将在T3航站楼站前交通中心地下设立车站区。深圳市民从深圳中心城区乘坐地铁，可直接到T3航站楼前的交通中心地下，通过电扶梯进入办票大厅，而从广州、东莞沿线前往香港机场的市民，则可乘“穗莞深城际线”列车南下到达T3航站楼，然后转乘“港深机场轨道联络线”到香港机场。
机场新航站楼2011年使用
深圳机场扩建工程，是深圳市落实“两港齐飞”战略、加快现代物流业发展的重大工程。据了解，T3航站楼工程计划于今年10月开工，与之配套的新航站区地下轨道交通枢纽工程原定于7月1日正式启动。但深圳连日大雨天气，让启动时间推迟到了昨日。
昨日同时开工的机场一跑道西区工程，是深圳机场现有跑道西侧的滑行道工程，西跑道首阶段软基处理工程总面积29万平方米，计划工期540天。机场现在的跑道只有东面，即靠近候机楼一面有滑行道。包括新的航站区以及一跑道西区工程在内的整个扩建工程，将在2011年全面建成并投入使用。
三条轨道交通线
1 规划中的深圳地铁11号线，由福田中心区经前海枢纽到达机场新航站区T3航站楼前地下，建成后，从福田中心区乘地铁到机场仅需30分钟。
2 地铁11号线向北延伸，经松岗出深圳后直达东莞、广州，衔接“穗莞深城际线”。
3 港深机场轨道联络线，通过该轨道，深港机场间的通行时间将缩短至十余分钟。
