从明天起,福田保税区将增开两条早晚高峰公交专线,分别以下沙和岗厦为起始点缓解该片区市民出行难问题。昨日早晨,深圳市交通局局长黄敏带队考察福田保税区公交现状,决定自明日起开始实施福田保税区公交改善方案。
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福田保税区高峰专线一览表 | ||
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起讫点 |
途径道路 |
途径站点 |
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福田保税专线1（下沙至福田保税区） |
上行（滨河大道辅道、富强路、沙嘴路、福荣路）、下行（福荣路） |
上行（下沙、上沙、上沙村、金地花园、益田小学、教育学院附中）、下行（教育学院附中、益田小学、下沙） |
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福田保税专线2（岗厦至福田保税区） |
福华路、彩田路、福民路、益田路、福荣路 |
岗厦村、高级技校、福田保健院、皇岗村、皇岗公园益田市场、教育学院附中、益田小学 |
市民出行难公交难进保税区，经现场调研，福田保税区公交系统主要存在的问题为：
一是现有公交线路不能满足出行需求，乘车难问题凸显，大量市民都只能通过步行、乘坐非法营运车辆上下班。
二是福田保税区周边道路交通拥堵严重，降低了公交车辆周转速度。早高峰期间，在益田路排队等待进入保税区的车辆在从保税区大门拥堵至福强路口，造成公交车辆进站停靠延误，降低了公交运能。
三是海关监管区公交车辆不能进入。福田保税区属于海关监管区域，公交车辆不能纵深覆盖，只能在保税区周边停靠。为解决园区内交通问题，政府每年补贴上百万元，由保税区管理局开通免费通勤车为企业人士提供便利服务，但还是远远满足不了需求。
三措施齐出或缓解现状问题
为此,深圳市交通部门决定采取“短、平、快”措施制定福田保税区近期公交改善方案,缓解现状问题,包括开设通勤支线。对居民出行需求较大的方向如上下沙、石厦、岗厦、益田等片区,开设始发终到的通勤支线服务,增加始发运能,缓解早、晚高峰期间公交运能不足的现状。明日开始开行下沙至福田保税区、岗厦至福田保税区高峰专线(详见附表)。服务时间为早高峰07:15—9:00、晚高峰17:30-19:30,各配车2辆,运力从现有公交线路运力中统一调配。有效期3个月,期满后根据评估情况决定予以续期、调整或取消。
除开设通勤支线外还将迁移公交站点,益田路与绒花路交叉口东侧、西侧的绒花路口站分别再向东、向西迁移50米,以缓解节点的交通拥堵及公交车辆排队进站压力,提高公交周转效率。采纳保税区建议,对保税区周边道路交通基础设施进行改造,具体为对三号路进行拓宽、增加三号桥与福荣路的转向匝道、增加片区与广深高速公路的联系通道和完善片区内公交场站建设等。
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万科第五园片区早晚高峰专线今起开通
为解决万科第五园片区居民早晚高峰公交出行难的问题，交通部门从今日起开通早晚高峰专线４号线。
该专线起止站点为万科第五园——皇岗中学，途经雅园路、梅坂大道、彩田路、金田路，停靠万科第五园、南坑村、万家灯火、滢水山庄、福田党校、市民中心东、福华三路口、皇岗中学等站。服务时间：早高峰７００－９３０，晚高峰１７００－１９３０。早高峰从万科第五园往皇岗中学方向单向行驶，晚高峰从皇岗中学往万科第五园方向单向行驶。专线车为冷气大巴，实行一票制无人售票，２元／人次。
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