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在前段时间的布吉关交通整治中，有关部门将公交站前移，在布吉海关用地上设立了两车道港湾式公交站，有效缓解了交通拥堵现象。但很快，新设公交站被一些长途大巴“挤占”，成了一个非法客运点。昨天，记者上了一辆原本为东湖汽车站到惠州博罗的长途大巴暗访，发现这辆大巴从布吉海关出发后，终点竟是东莞樟木头。该大巴一路上横冲直撞、连闯红灯，有人挥手就随时停车上客。
1多辆长途大巴 摆摊售卖车票
昨天上午来到布吉海关。还没进公交站，就看到两辆开往揭阳、普宁的大巴车“霸”在公交站出入口候客，进站的公交车只好缓慢地从侧边进站。没多久，普宁大巴要出发了，车上跳下一个人，拦住要进入的所有公交车，指挥自己的大巴慢慢倒到主干道，然后扬长而去。
公交站最里面的车道上停着六七辆长途大巴正在兜客，目的地多是揭阳、淡水、普宁和东莞。不少大巴上连线路牌都没有，车身陈旧，旁边一张凳子加一张自制的线路价格表，就成了“售票点”。再往前有个小店，前面聚集了多条线路的“售票点”，如同一个“汽车站”。
“靓仔，去哪里？我的车豪华又有空调，价格便宜。”暗访中，不少兜客的长途大巴售票员纷纷想拉记者上车。记者问其中一辆车的售票员，这里是什么汽车站？会不会卖猪仔？男子脱口说到：“这里是布吉海关汽车站，我们都是正规长途车。”
记者多年跑交通方面的报道，第一次听说深圳有个“布吉海关汽车站”。
2惠州长途大巴 终点竟是东莞
记者上了一辆车牌为粤ＬＰ２２８０的长途大巴。粤Ｌ是惠州牌，车身上印着“惠州博罗联运公司”，按理应是往返深圳和惠州的长途大巴，但这辆大巴上贴的线路牌却是“深圳布吉海关——东莞樟木头（桥头）”。
记者一问，果然这辆车不到惠州。记者问：“你们不是惠州牌的大巴车吗？”车上售票员回答说：“线路牌写得很清楚。我们的车从布吉海关到樟木头。”
布吉到樟木头车费是１３元。售票员递给记者的车票并不是“博罗联运公司”的，上面印着“深圳豪华专线有限公司”。记者后来多方查询，没有找到“豪华专线”公司的登记资料。
3随意上下客人 大胆冲闯红灯
这辆大巴在布吉海关兜客１０多分钟后，终于上路。行驶过程中，这辆大巴在车流中左冲右突、见缝插针，在路边随意上下客，甚至冲闯红灯。
按规定，发往市外的客车必须在规定的客运站上下客，但这辆大巴逢公交站必停，路边有人招手也停。在桂芳园路段，原本行驶在中间车道的大巴车，看见路边有人招手，一个急转抢道停车，差点被后面的车追尾。在闽鹏程货运市场路边，为等客，该大巴竟停在路上长达５分钟左右。大概当天生意不是很好，上车的人也不多，整辆车未出现超载。但旁边的乘客告诉记者，每到假日高峰期，这条线路的大巴经常严重超载。
车到宝鹅工业区前的红绿灯路口时，司机一下子冲了过去。在樟木头路段一个路口，大概知道这个路口没有设电子眼，司机又一次冲了过去。
中午１２时３０分，大巴终于抵达樟木头汽车站。一到站，售票员就催着乘客赶紧下车。大概停了１０分钟，这辆大巴又重新发动，往深圳方向开车。
部门回应：4多次实施打击 不久死灰复燃
记者昨天下午联系市交通局客运分局了解情况。该分局负责人说，为保障乘客安全，交通部门规定长途班车“车进站、站管车”，必须在规定的客运站上下客。布吉海关的客运点是非法的，长途大巴不能在此揽客。他说，交通部门曾多次打击非法停车揽客，但这些长途大巴和执法人员“捉迷藏”，往往是打击行动一结束就死灰复燃。
对记者乘坐的博罗联运有限公司长途大巴，该负责人查询后表示，该公司线路牌是深圳东湖汽车站至广东博罗市，有１２辆班车，这些车虽然办了东湖站的《进站证》，但长期不进东湖汽车站经营，而是在布吉海关设点非法停靠揽客，已多次被交通部门查处。其中粤ＬＰ２２８０的长途大巴车去年被查处了两次，今年被查处了１次，每次罚款３０００元，被查处的依据是“不按批准的客运站点停靠或不按线路班次行驶”。
