福永沙井综合段远景概念效果图
每500米将建一个过街设施
规划专家提出，交通始终是城市设计中一项最为重要的内容，深南大道定位是城市生活性主干道，也是深圳东西向重要的公交走廊，而“深圳第一大道”重要组成路段的定位自然也注定了宝安大道应当引导建立为联系深圳带状发展的公交交通主轴。规划方案明确了公交优先的原则，将建立完善的接驳系统，划定公交专用车道，并以宝安大道为轴线，构建复合式自行车道系统。而宝安大道的步行系统将参照《深圳经济特区步行系统规则》，建立每500米一个过街设施的标准，并新增过街设施全部设计为带有顶棚的天桥，而现有的天桥也将加设外形美观且具有识别性的顶棚，以适应深圳地域气候特点。此外，天桥将与高架地铁站点结合，重要商业区段及周围建筑也将建设二层步行系统联系。
据了解，此次专家评审会邀请了华南理工大学建筑学院副教授、博士王世福，澳大利亚柏涛墨尔本建筑设计有限公司副总经理赵晓东，深圳市汤桦建筑师事务所建筑师、重庆大学教授汤桦，法国欧博建筑与城市设计公司执行总裁何伟等多位国内有关专家，组成评审组对设计成果进行了评审。
评审组听取了设计单位对设计成果的详细介绍，并一致认为，设计单位提交的设计成果具有较高的水平，问题分析全面，调研详实，研究路线清晰，规划内容系统，设计思路清晰，设计内容较为全面系统，原则同意按提交的成果进行完善，并开展下阶段的设计。
