物价局说法
降价需要“三兼顾”
作为此次听证大会主持人，市物价局副局长马裕滨表示，会后，市物价局将会同交通局、财政局以及各相关部门，对听证代表们提出的意见进行认真、仔细的研究，必要时还将进行补充调研，会尽快提出修改后的方案，报政府审批。
马裕滨对21位听证代表的发言进行了归纳总结。他指出，7位消费者代表的意见主要集中在三个方面：首先，政府应加大财政支持力度，扩大公交票价降价幅度；其次，对此次提出的三种降价方式即六套方案进行修改、完善，结合实际情况吸收各方案优点进行糅合，可调整基价并采取“递远递减”的价格政策；再次，降低公交票价不能降低公交服务水平，公交不能完全市场化，政府在考虑降低票价的同时还要关注市民乘坐公交的安全和服务质量问题。
马裕滨强调，希望各位听证代表和全市市民考虑“三兼顾”原则，即兼顾政府、企业和市民，充分考虑财政承受能力，对降价幅度不应该抱过高预期。
交通局回应
关键在于下降幅度
针对21位听证代表的激辩和讨论，市交通局副局长陈惠港回应说，公交票价应该既要体现公益性，又要适度地体现竞争。在确定公交票价的合理性问题上，应主要考虑三方面因素：一是企业的承受能力；二是消费者的承受能力；三是政府的支持能力。只有建立起三方兼顾的机制和模式，才能制定出合理的公交票价。
关于此次公交票价的调价方式，陈惠港表示，应理顺票价体系，从票价结构着手进行调整。“我认为，计算票价应该是按照起步价加上每公里的价格，就像乘坐出租车一样，这样可以把换乘优惠和持卡优惠统统归纳到一块综合考虑。”陈说，此次降价的关键点在于把握下调的幅度，至于采取何种降价方式则比较简单。目前，全市公交机制体制正在进行改革，这为特区内外一票制打下了基础，也为下一步推广“深圳通”创造了良好条件。
在财政补贴力度上，陈惠港指出，我们应充分考虑财政实力，能够优惠多少就尽能力优惠多少，政府要建立相应的财政补贴体系，明明白白便于操作。（记者李纬娜季杰）(来源: 深圳商报)
