深圳地铁新票价方案公布：
采用里程分段计价，2号线初期全程票价5元、3号线7元
乘地铁越远 票价越实惠
备受期待的地铁2号、3号线开通在即，地铁票价如何?昨日，市发改委公布了深圳市轨道交通票价方案：采用里程分段计价，票价=起步价+里程价(以1元为递进单位)。2号线初期全程票价5元、3号线7元，1号线31个涨价区间仍维持原票价。票价实行“递远递减”原则，意味着乘坐的里程越远，票价越实惠。
“起步价+里程价”
新方案12月28日起实施
据介绍，新票价方案为，起步价：首4公里2元。里程价：4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里;12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里;超过24公里，每1元可乘坐8公里。新票价方案在二期线网开通运营时，即12月28日起实施。
按这个票价方案，地铁2号线初期工程世界之窗站到赤湾站全程5元;3号线草埔站到双龙站全程7元。而地铁1号线全线开通后，从罗湖火车站到机场站全程票价为9元。
市发改委有关负责人表示，该票价方案体现合理分担原则，兼顾了乘客的经济承受能力、运营企业的可持续发展需求、政府财政补贴能力，有利于城市轨道交通的可持续发展。
“就低不就高”
1号线票价仍按原价执行
根据市发改委的测算，新票价方案实施后，一期线路231个出行区间中，会产生31个涨价区间，如1号线东段最大的站间距为华强路站-岗厦站1.958公里，最小站间距为国贸站-老街站0.644公里。
不同的站间距会导致一期线路部分区间涨价。如1号线华强路站-侨城东站原票价为3元，新票价为4元;1号线岗厦站-深大站原票价为4元，新票价为5元。市发改委表示，为消除一期线路存在的涨价区间，对一期线路31个涨价区间，将按照“就低不就高”原则处理，涨价区间仍按照原价执行。
“递远递减”
鼓励中长途乘客坐地铁出行
市发改委的相关负责人称，新票价方案实行“递远递减”原则，可让中长途出行的乘客享受更多实惠。地铁一期线路票价政策是按站分段计价，线路距离较短，站间距相对均衡，按站分段计价简便易行。与一期相比，二期线路特征发生了较大的变化，站间距分布不均衡，最短站间距仅0.6公里，最长站间距则达3.9公里。
同时，平均站间距变大，一期平均站间距约1.1公里，二期增至1.5公里。线路长度也大幅增加，最短线路4号线长20.5公里，最长线路3号线长41.6公里。
“由于站间距变大且不均衡，如果继续实行按站分段计价的票制，那么乘坐一站0.6公里或3.9公里，票价都是一样的话，显然，这种票制不仅对乘客也对运营企业都难以体现公平，考虑目前国内外多数城市地铁实行的是按里程分段计价的票制，为体现公平合理，票价方案中的票制由按站分段计价改为按里程分段计价，只有按里程分段计价的票制才能实现同网同价。”该负责人表示。
使用“深圳通”乘坐城市轨道交通给予票价9.5折优惠(学生票除外);使用“深圳通”在规定时间内在城市轨道交通与常规公交间换乘，在前款折扣的基础上再优惠0.4元/人次。
此外，在新票价方案中，授予各轨道交通运营企业可以在不高于政府规定票价的基础上推出周票、次票等多元票种和实行时段优惠的权限。让各轨道交通运营企业根据实际情况灵活应用不同的优惠政策，给予乘客更多的出行选择和实惠。
