■话题讨论
公交大降价就卖私家车不少网友表示,目前深圳交通拥堵跟公交不够发达票价不够低廉有关
公交降价仍是市民关注焦点。昨日,记者在一些论坛上看到,不少网友都认为,目前深圳交通拥堵跟公交不够发达票价不够低廉有关。甚至有几位网友提出,如果公交这次能大幅降价,他们将卖掉私家车改乘公交。
昨日,记者在“我说深圳事”论坛上看到,网友“直言121”表示,如果公交票价大幅降下来,他就卖掉汽车改乘公交,并“相信很多人也不会买车了”。他还指出,深圳公交多年来错误的市场化道路,使得市政府放弃了公共交通的非营利性质并忽视了社会效益,从而实质性错误地引导了全民购车、开车热,客观上造成道路资源浪费。一名叫“zhang0755”的网友也表示,如果政府真的能取消分段收费,能把公交票价降到像北京那么低的水平,并且能有效提高公交速度,“我第一个站出来保证:卖掉我的私家车,和大家一起挤公交”。不过,也有一些市民提出了不同意见。唐小姐认为,她选择自己开车的主要原因不是票价,而是因为深圳公交车不够安全舒适。
公交降价会减少私家车的使用吗?昨日,记者随机调查了20名市民,其中一半是有车一族。共有两名有车的市民认为会让他减少使用私家车。其他8名有车者则称降价的幅度吸引力不够。另外9名没车的市民也认为不会减少私家车的使用。还有1名准备买车的市民说,如果公交真的降价,他会暂时考虑不买车。
■观点碰撞
1、降价对有车一族无吸引力
曹先生:我乘坐公交车上班,每个月花费大概200元到300元。但我觉得公交降价对减少私家车出行没有多大的影响,因为在深圳能买车的大多是私企老板、公务员或者高级白领,他们根本就不会去坐公交车。乘坐公交的都是工薪阶层,降价就是为了服务普通老百姓,照顾弱势群体利益。
方小姐(地产公司经理):我认为,公交降价不会影响私家车的出行。主要有三点原因,首先是私家车便利；其次,私家车是一种身份的认同；最后,私家车是一种生活品质的要求。公交降价幅度对有车的人来说是没有任何吸引力的。
刘先生:公交降价对有车的人来说是没有多大吸引力的,我在深圳开车有三四年了,是否选择公交车我看的不是票价,而是看公交的治安和司机的安全意识。如果让我们觉得坐公交安全了,没那么多小偷,司机的安全意识也提高了,我也会选择公交。
2、若公交降价不一定会买车
黄先生(业务员):我前天花12万买了一部车,昨天才知道公交降价,如果早知道公交要降价的话,我会重新考虑是不是要买车。我每个月花在公交上的费用就有500多元。算下来我现在开车跑业务会比坐公交更省钱。不过,如果公交真的降下来了,我也会在两者之间选择一下,看哪个更合算。
3、长远看可以改善交通状况
李先生(交警):公交降价对减少私家车的使用不可能起到立竿见影的作用,但可以有潜移默化的影响。如果公交的服务质量、线路设计、站台设置等一系列工程上去了,会吸引更多的人乘坐公交,毕竟道路的运载能力是有限的。来源:南方都市报
