地铁3号线是“大运专线”
从深圳市区到龙岗与惠州交界的30多公里深惠路上，如今变成了一个偌大的工地，道路两边的房屋正有条不紊地拆迁，种植了十多年的大树被移开，地下管线正在改迁，成千上百的人正在工地上日夜奋战，这就是令人瞩目的深圳地铁3号线和国道205深圳段改建工程。
深圳成功获得26届世界大学生运动会的主办权，地铁3号线地位更加特殊，建设更加紧迫。龙岗区委书记余伟良、代区长张备认为，地铁3号线和深惠路建设工程是市、区重点工程和民心工程，深圳申大成功后，地铁3号线将成为大运会主赛场——龙岗体育新城交通疏导的枢纽，也是大运线，为办好大运会提供基础保证，为此，龙岗区更要加快地铁3号线工程建设步伐，高标准完成任务，确保2009年地铁3号线完成全部土建工程，深惠路改造工程2009年底建成通车。2010年10月30日完成系统联调并开始试运行，确保2011年大运会期间正常运营。
地铁3号线龙岗段和205国道深圳段改建前期工程的实施是主体工程开工的前提条件。3月30日前期工程誓师大会召开后，前期工程代建单位、各管线业主单位、前期工程施工单位和监理单位加大了工作力度，制订了周密的工作计划，工程进度明显加快，至今龙岗区段绿化迁移全部完成，管线改迁已全面启动，拆迁工作完成超过六成。地铁3号线已完成前期技术准备工作并进入全面实施阶段，全线土建主体工程施工单位均已进场，部分站点已经施工。国道205深圳段改建工程已完成初步设计，目前正在进行施工图设计。在最近召开的地铁3号线工作会议上，龙岗区常务副区长田夫要求，到本月底，地铁3号线拆迁任务要完成90％，越是拆到最后，难度就越大，因此更要坚持目标不变，力度不减，工作不懈，保证6月30日之前完成全线拆迁任务。
深圳市地铁3号线投资有限公司董事长王敏要求各责任单位要定期对本单位所承担工作的完成情况进行自查，每月将工作进展情况分别报送区府办督查室和地铁3号线公司，区督查部门每月对各责任单位完成责任状的情况进行一次专项检查。对积极主动克服困难、创造条件完成目标任务的责任单位，由区政府给予通报表扬；对不尽职责完成目标任务，拖延推诿，未按时限完成目标工期的责任单位，给予通报批评；给工程进展造成重大影响的，要追究党纪政纪责任。
前期拆迁施工进展顺利
地铁3号线首期工程起于红岭站，止于龙岗双龙站，全长32.86公里，设车站22座，其中地下站6座，高架站15座，半地下站1座，车辆段1个，主变电站2座。车辆采用B型车，6辆编组，最高运行速度为100km／h。首期工程投资总概算约106亿元。根据原规划，地铁3号线二期延长到购物公园站。2006年8月17日深圳市轨道交通建设指挥部第三次工作会议，决定3号线延长线增加石厦、益田两个车站，终点由购物公园延长至福田保税区，从红岭站到益田站延长线工程全长约8.8公里，设红岭站、上步路站、莲花站、少年宫站、购物公园站、石厦站和益田车站9座。并要求地铁三号线公司尽快开展3号线延长线工可研修编工作，同时深入研究线路延长后的运营管理问题。
同时进行的国道205深圳段改建工程按市政道路设计，起于深圳洪湖立交，经罗湖区东晓，止于深圳与惠州交界处，全长37.194公里。双向8车道。设计概算约26.5亿元。
地铁3号线公司出色的工作成果和高效的运作模式，得到市委市政府的充分肯定和香港地铁公司的高度赞赏，地铁3号线工程实现了龙岗区政府确定的“建设为主，同步融资”的战略部署，目前工程积极稳步推进。
据悉，到目前为止，3号线主体土建标招标已基本完成。
罗湖区段征地拆迁工作取得了较大进展。罗湖区段3个主体标段的总承包单位已全部进场。
罗湖区段各站施工进展顺利，其中晒步路站完成东门中路新天桥1根桩基和晒布路新天桥1根桩基的施工；完成晒布路新建天桥桥位处的管线改迁施工；完成东门中路新天桥下部结构的施工；完成140米（71孔）电信管的混凝土包封保护；完成晒布路新天桥桥位处的管线改迁。红岭站完成红荔路南侧从蓝调咖啡店到图书馆约150米的道路拓宽施工；完成红荔路南侧从蓝调咖啡到大家乐约200米长的挡土墙砌筑；完成红荔路南侧所有雨水管施工，及北侧红岭路口的雨污水管碰口；完成荔湖花苑处污水管施工。老街站完成深圳戏院前管线施工；完成亚洲眼镜店前电力、电信施工；完成新建道路50米。翠竹站4月13日110KV电缆迁移进行施工，已完成500米；东门北路中间雨、污水、给水管已完成30米；4月26日水黄Ⅰ线110KV电缆改迁已完成，水黄Ⅱ线110KV电缆正在停电改迁中，5月8日完成。田贝站的华达园、翠竹大厦、水贝基地电缆沟开挖、埋管已完成；水贝工业区道路拓宽沥青、挡墙砌筑已完成；翠北小学原操场雨、污、给水管已完成，通信管线、燃气施工正在施工；翠北小学新操场、翠珠小区消防通道已基本完工。水贝站的水泵房已完成了深基坑开挖，厂区的给水、消防管道已完成90％；4月24日水泵房土方开挖已全部完成，地下垫层砼已浇筑全部完成；4月24日布心路中间源水管已回填完毕，西侧的顶管工作正在进行，已顶进管道各5米，东侧人孔桩开挖全部完成；4月10日中华自行车厂前雨污水管、人行道恢复已完成；中华自行车厂通信管道、绿化迁移都已施工完毕。
7月1日主体工程全面施工
目前，龙岗区段地铁3号线及深惠路改造工程的拆迁量已完成64％，到5月底可完成90％。龙岗区段燃气、电力、电信、给水、交通疏解等前期工程施工单位已经通过抽签或委托全部确定，从招标阶段转入施工阶段。目前进展迅速，绿化迁移完成98％，燃气、电力、电信、给排水管线迁及交通疏解已全面动工。
龙岗区段4个主体标段的总承包单位及横岗车辆段场平施工单位已进场，开展施工驻地建设、水电报装及技术准备工作。3105－A（横岗车辆段场平）4月1日正式开工。
龙岗区段的3103标段施工顺利，布吉段挖探槽543米；路灯迁移20座；围挡1100米。南湾段绿化带铲除平整全部完毕路灯拆迁全部完成，共304座；道路围挡完成2100米；外运土方量25000立方。
3104标段已完成高架段桥梁施工队临设搭建位置处的绿化迁移工作；深坑村临时人行天桥施工方案初稿已报监理审批，交通疏解施工单位正在编制人行天桥拆除方案；完成施工围挡5000余米，完成绿化带改机动车道4％水泥稳定层1400余米（单侧）；完成电信及给水的图纸会审及设计交底，完成拆迁房屋部位管线未计入施工图的工程量的确认，第一施工段（盐排立交至梧桐路口）路灯基座已全部完成；路灯线管铺设完成2500余米;3106标段已完成地盘范围内绿化迁移工作；完成龙城段交通疏解工程图纸会审及设计交底；地盘监理办理见证人工作卡并开始进行进场材料检验检测工作；横岗段完成围挡7800m，龙城段完成围挡1200m；
3107标段已绿化迁移已完成98％；施工围挡完成1200米；路灯基座完础15座。
地铁3号线公司负责人认为，到今为止的施工中，监理、承建商均能够按照招标文件、设计图纸、施工规范等有关规定组织施工，注意采取环境保护措施，防止对生态环境的破坏和扰民事件的发生，施工质量符合要求。
地铁3号线公司负责人告诉记者，随着即将到来的6月30日地铁3号线拆迁工作的全部完成，7月1日，地铁3号线将进入全面施工阶段。工期目标已经明确，没有理由推延，但也绝不降低工程建设标准。在初步设计中，地铁3号线工程采用了直流1500伏三轨供电等多项国际国内先进技术，积极引进香港地铁公司的先进设计理念；在工程建设中，采用施工图设计施工总承包等国际先进的施工管理模式，得到了国家建设部、市建设局等部门的高度重视和充分肯定。地铁公司将以第26届大运会举办为契机，加快工程建设步伐，把工程建设作为一项历史使命，一项政治任务来对待，将克服一切困难，时间倒排，保证地铁3号线在大运会召开前建成、正常运营。
地铁三号线公司大事记
2004年5月19日，地铁三号线投资公司挂牌，标志地铁3号线工程建设的前期技术准备工作正式启动。
2004年11月5日，地铁三号线公司与柏诚（亚洲）公司／上海市隧道工程轨道交通设计研究院联合体正式签订《深圳市地铁3号线工程建设项目管理咨询及设计监理咨询服务合同协议书》，标志着区委区政府确定的地铁3号线工程“小业主，大社会”建设管理模式的战略思想正式付诸实践。
2005年1月27日，地铁三号线公司与铁道第二勘察设计院签订《深圳市地铁3号线工程勘察设计总承包服务合同协议书》，确定铁道第二勘察设计院为地铁3号线工程的勘察设计总包总体单位。
2005年3月7日，国家发改委对包括地铁3号线在内的深圳市轨道交通二期工程4条地铁线路批准立项。
2005年4月12日，地铁3号线工程总体设计通过专家评审和政府审查，确定了地铁3号线的建设规模，稳定了站位与线位，确定了车辆及主要机电设备的制式和系统及设备的主要技术标准。
2005年5月19日，地铁3号线供电制式通过专家评审，确定地铁3号线采用三轨供电。
2005年5月26日，市发改局代表市政府与香港地铁公司签署《关于深圳市轨道交通2号线及3号线投资建设运营事宜合作备忘录》。
2005年6月14日，地铁3号线车辆选型通过专家评审，确定采用B型车。
2005年7月12日，国家环保总局对地铁3号线环境影响报告进行了批复。
2005年8月1日，国土资源部对地铁3号线工程项目用地进行了批复。
2005年9月4日，地铁3号线工可研报告通过国家发改委组织的评审。
2005年9月9日，地铁3号线初步设计顺利通过专家评审和政府审查。
2005年11月2日，地铁3号线和深惠路改造扩建工程建设区委专题工作会议上，龙岗区决定成立“龙岗区地铁3号线工程和国道G205（深惠公路）深圳段改扩建工程建设指挥部”，下设征地拆迁办公室和交通疏解办公室，专门负责这两项工程的征地拆迁工作和交通疏解工作。
2005年12月26日，地铁3号线土建工程暨深惠路改造扩建工程开工动员大会在横岗车辆段隆重举行。
2006年3月28日，地铁三号线公司与铁科院（北京）工程咨询公司签订《深圳市地铁3号线工程及国道205深圳段改建工程施工管理咨询服务合同》，合同规定铁科院（北京）工程咨询公司承担地铁3号线工程和国道205深圳段改建工程施工管理任务，从而使“小业主，大社会”建设管理模式贯穿于地铁3号线工程建设勘察设计、设计监理、设计管理、施工管理等整个过程。
2006年4月3日，国家发改委对地铁3号线工可研作出正式批复。
2006年4月6日，完成205国道深圳段改造扩建工程勘察设计招标，铁道第二勘察设计院／深圳市市政工程设计院联合体中标。
2006年9月，3102标段施工单位北京城建集团有限公司进场，标志着地铁3号线土建工程施工正式启动。
2006年9月，完成地铁3号线修改初步设计专家评审和政府审查。
2006年10月，深惠路改造扩建工程初步设计通过专家评审和政府审查。
2007年1月27日，地铁三号线公司与香港地铁公司签订《深圳市轨道交通3号线项目B部分工程建设管理委托协议》，港铁公司作为B部分工程业主代表参与3号线工程建设。
2007年1月31日，地铁三号线公司与市政府签订《2007年轨道和路网建设任务责任书》，明确：地铁3号线工程红岭站—双龙站段2010年10月30日建成，红岭站—益田站段2011年6月30日建成，205国道深圳段改建工程2009年底通车。
2月1日，公司召开由全体员工和项目建设单位代表参加的“迎大运誓师大会”，进行总动员，要求从国家的高度、历史的高度认识地铁3号线工程建设的重要性和迫切性，加大工作力度，合理科学安排目标工期，层层分解任务。区领导到会并作出重要指示。
2007年3月30日，地铁3号线龙岗段及205国道深圳段改建前期工程誓师大会召开，前期工程责任单位与区政府签订《工期目标责任书》。
3月26日，许宗衡市长率市主要领导及相关部门领导专题调研地铁3号线和深惠路扩建工程建设进展情况，充分肯定了地铁三号线公司在两项工程建设中所采用的管理创新模式及所取得的成绩。
3月30日，龙岗区段前期工程代建单位和各管线业主单位、前期工程施工单位、监理单位分别与区政府签订了责任状，明确了工期要求。
4月7日，地铁三号线公司召开中层以上领导参加的务虚会议。要求加强公司队伍建设，做到团结一致成合力，严格制度抓落实，鼓足干劲扬正气，发扬风格促和谐。
4月28日，龙岗区代区长张备专题调研了地铁3号线和深惠路改扩建工程建设工作，并听取了三号线公司的工作汇报，充分肯定了“小业主，大社会”的管理模式，并明确提出了工作要求。
相关链接
总工期目标里程碑计划
1、地铁3号线工程工期总目标：
首期工程计划2010年10月建成通车
西延线工程计划2011年6月建成通车
里程碑工期：
2007年4月完成罗湖段交通疏解／管线改迁前期工程
2007年6月完成龙岗段征地拆迁
2007年7月完成全线土建施工图设计
2007年8月完成龙岗段交通疏解／管线改迁前期工程
2007年10月完成罗湖段新屋吓村征地拆迁
2009年9月完成车站／区间土建工程
2009年10月全线轨通
2010年2月全线电通
2010年8月完成总联调
2010年10月建成通车
2、国道205深圳段改建工程
2007年4月完成土建施工图设计
2007年10月土建工程开工
2009年12月全线竣工
深圳地铁3号线土建工程标段划分
3101红岭站－翠竹站3101－1老街站－综合换乘体3102翠竹站－布吉路桥分界
3103布吉路桥分界－丹竹头路桥分界
3104丹竹头路桥分界－松柏路基填挖分界
3105－A横岗双层车辆段场平工程3106松柏路基填挖分界－爱联站3107爱联站－双龙站
