油价上涨的士或涨价 深圳公布的士油价运价联动初步方案

    深圳新闻网讯 红的价最高可能涨至3元/公里！绿的最高可能涨至3.4元/公里！绿的超10公里还要加收30%的返空费！昨日（20日）召开的深圳市出租车小汽车油价运价联动机制听证会预备会上，公布了市出租车行业协会草拟的听证报告，意味着深圳的士价格将可能随着油价而上涨。

    深圳市物价局副局长马裕滨昨日在会上解释说，的士油运价联动机制是应对油价上涨负担的一种方法，该机制将规定，油价涨到什么程度，的士费相应上涨多少，反之则相应下调。但是并不意味着听证会开过后，的士费就立刻要涨了，因为这个机制规定的红的油运价联动启动点是4.98元/升，绿的是5.43元/升，只有油价涨到这两个数字时，的士费才会上涨，以的士最常用的93#油为例，当油价涨到8.8元/升的时候，红的最高可能涨至每公里3元，还要另外加收1元/车次的燃油附加费；当油价涨到8.12元的时候，绿的最高涨至每公里3.4元。这样算下来，如果市民打红的12.5跑公里，最高价时，将比现在多出约7元钱；同样里程，如果打绿的，将比现在多出约18元钱。

    马副局长还说，2004年，深圳曾召开听证会，讨论降低的士费，两年来的士费不降反而要升，是因为2004年开始，油价就一路上涨，“现在回过头来看，我个人认为，市政府当时没有批准降价是正确的。”

    昨日听证代表们们一致要求公开出租车企业真实运营成本，并据此决定该由谁承担油价上涨负担，出租车行业协会承诺下周将成本报告交到物价局。马副局长鼓励大家对这些问题做出探讨，并表示，原本打算这个听证会只讨论油运价联动问题的，但既然现在代表们都认为一些出租车行业的一些老问题要讨论解决，那就可以考虑将这个听证会的讨论范围扩大，并要求出租车行业协会提供成本报告，但这样可能会导致原定30日召开的听证会延期。

    □现场

    代表：能否出具成本报告

    出租车行业协会承诺下周上交

    昨日的会议上，最让听证代表不满意的就是油运价联动初步方案，最满意的则是出租车行业协会承诺公开企业真实成本。

    会议开始后，来自财政部门的代表陈方利发言认为：“的士司机与出租车公司之间的利益分配、的士企业的真实运营成本必须公开，出租车到底是否是暴利行业，是否真的承担不了油价上涨的负担，而必须要消费者来承担，这些问题应该解释清楚。”

    陈方利的这一要求，成了郑祖华等消费者和专家代表一致的呼声。郑祖华发言表示，根据国家发改委令第42号和《深圳市行政听证办法》的要求，企业必须提供价格成本监审报告，并对该报告的真实性、合法性做出证明。她还拿出2004年深圳出租车调价听证会纪要给大家看，“现在两年过去了，深圳出租车行业情况变化不大，为何当时测算出的利润空间现在就没有了？就连这么点油价上涨的负担也承受不了了？”郑祖华还说，根据她的调查，那些当年花12万、40万拍卖到的士运营牌照的公司，牌照有效期是50年，现在他们持照已经十几年，成本早就收回了，为何还说自己亏损？

    在出租车行业协会和经营者代表长时间的沉默后，物价局副局长马裕滨问道，“那成本报告你们能提供吗？”出租车行业协会代表回答表示，下周就将中介机构做的成本报告交到物价局，马裕滨又说，“希望你们能提供一份有理有据的真实报告，不要到时拿出的东西大家都不认可。”与会代表们听罢高兴地说，虽然报告的真实性还有待确认，但是至少有一份成本资料可以参考了。参加过2004年的士调价听证会的韦武和郑祖华说，“消费者盼望见到这个报告很多年了！”

    的哥：担心涨价益了“黑的”

    会上另一个引人关注的焦点是的哥面对涨价的两难心理。的哥刘清明师傅说，我现在最最担心的是，的士费真的上涨了以后，会给黑的生存创造更大的空间，我们面对黑的，就好像绵羊对着狼，如果正规的士再涨价，那就会有更多的人去坐黑的了！但是包括他在内的三个的哥，谁都没有明确表示反对的士费上涨。