“二线关”将深圳一分为二，使得关内外的发展差异巨大。深城记者高贵彬摄
十问王荣之关内外一体化
修条深惠路，让车站没了，让私家车常受伤;修条深惠路，说要多少道路来分流，沙荷路、红棉路五年搞不成，禾坑小关200米四年不通，兴龙路等等毫无踪影，这是什么水平? ——— 奥一网友“布吉草民”
记者调查
烂路不通百事俱废
网友们对深圳关外的抱怨，无疑，道路问题首当其冲。其中，“断头路”、“烂尾路”让诸多关外市民苦不堪言。
龙岗坂田永香路便是这样一条顶级“烂路”，规划十多年，至今未完工，引来周边居民众多投诉。“垃圾堆成小山，茅草长得比人高。”在附近工作的赵远远深受其苦，叹息说。他在坂田五和社区光雅园村帮人看一个小杂货店，而家住在民治。因为永香路没修好，赵远远每天上下班坐公交，都要绕远路。他说，如果永香路修好了，自己上下班大概能缩短一二十分钟。
规划建设中的永香路直达光雅园村，这也是该村最主要的一条对外通道之一。赵远远抱怨，因为路不好，来人少了，自己小店的生意也受到不少影响。而其实，光雅园村的村民们对永香路尤其恨之入骨。
“一房一厅在附近地段村子都是租五六百块钱，在这里只能租三百块。”一村民说。正常情况下，该村距离梅林关只有五六分钟车程，本应是关内蚁族的租房热地。不过，眼下“都给这路毁了”。永香路，作为最主要的进村通道，如今满目疮痍。路面坑坑洼洼，石块分布，最深的坑足有20厘米，一到雨天，泥泞不堪，“根本没法走”。
事实上，早在1993年版的深圳地图上据称就能看到永香路，该路规划已十多年。永香路市政工程划分为二个标段施工，目前在四季花城附近一段已经修好，而剩下的路段依然显得遥遥无期。在此前的施工招标公告上清楚写着计划开竣工日期：2008年3月1日至2009年4月23日，计划工期420天。
如今，距离计划竣工日期又大半年过去了，永香路周边的居民依然不知道什么时候才能盼来道路修好。他们四处投诉。永香路属规划中的城市次干道，建设单位为龙岗区建筑工务局。他们也很头疼，解释说，造成永香路迟迟无法动工建设的原因，主要是征地和拆迁因素的制约。
关外“烂路”为数不少
永香路不是唯一，在深圳关外这样的“烂路”为数不少。如沙荷路，开工五年多时间过去了，周边居民还是迟迟等不来道路建成的一天。网上更有市民戏称，该路为深圳最大的“烂尾路”。
“布吉草民”的网帖所指基本总结了龙岗的几大“烂路”，如五年搞不成的沙荷路、红棉路都曾被视为缓解龙岗交通压力的大动脉。施工被拖延的“烂路”不少是因为拆迁征地问题没有解决而一再耽搁。不得不动“大手术”的深惠路，也一直受到市民的诸多抱怨，有关部门对施工给市民造成的影响考虑不足，致使进程中，极大干扰了普通市民的日常生活。
