■防范之盾
提高租车门槛?怕影响生意
深圳汽车租赁协会会长凌新功说，骗子能够屡屡得手的主要原因有两个，首先是租车的门槛太低，凭身份证、驾驶证，付汽车价值10%-20%的押金，以及每天两三百元的租金，便可在深圳大部分租车店租到一辆不错的本田雅阁。“一些租车公司甚至可以零押金租车。”
为什么不能提高租车门槛?在激烈的行业竞争现实面前，各种各样的风险控制手段常常沦为一个过于理想化的美好愿望。“当然，理论上对客户的要求越高，我们的风险就越低。但现实中不可能做得到。客户租车本来图的就是个方便，设置那么高的门槛，谁还敢租你的车?”金小雅说道，多数租车公司都有向担保公司或银行借贷资金，都面临着资金压力，抬高租车门槛而导致的租车数量急减，这是大多数公司都难以承担的代价。
想安全，就要提高租车门槛，想提高租车门槛，生意就受到影响，租车企业陷入了两难。
在前日的全国汽车租赁行业联盟大会上，凌新功提出，目前信用机制的不健全，为汽车租赁行业带来了严重的经营风险。“鉴于缺乏对客户信用进行评估的有效手段，租赁企业为了在经营中回避风险，不得不要求客户提供担保或押金，并办理繁琐的手续，这与国外同行形成了鲜明的对比，人为阻碍了汽车租赁行业的发展。”
企业信息联网建租车“黑名单”
租车门槛短期无法统一提高，抵押行业也控制不住骗子套现的通道，租车企业如今能做的就是信息联网。“由于租车行没有联网，对租车者的身份、租车记录、信用度无法进行严格核实，只要凭着身份证，交了押金，就能轻松地租到车。”凌新功说，信息联网可以帮助缓解诈骗的发生，至少骗子不能骗完一个公司再骗另一个公司。
被骗的遭遇，在本来激烈竞争的同行之间也产生了微妙的影响，尤其经历了“黄某胜”案件后，深圳的汽车租赁行业内多了一份默契。用陈石的话来说，就是“我们同行现在像一个联盟一样”。
陈石透露，他们租车业内组建了网络群组，随时共享资讯。只要哪家公司发现了哪名客户存在诈骗行为或其他“污点”，便会在群上公布，将其列入共同的“租车黑名单”中，目前列入黑名单的已经有几十个人了。“别小看只有几十个人，每个人都相当于一个诈骗集团了，你看黄某胜一个人就可以骗走30多辆车。”
聘请退伍军人自设追车“雇佣军”
用自己的方式索回被卖车辆，这在业内已经不是什么新鲜事了。一位从业多年的租车店老板告诉记者，深圳某些有实力的大型租车公司，甚至专门聘请一些退伍军人，成立了一个追车小组，专门负责全国各地追讨被租客抵押或转卖的车辆。
