昨日是“3·15”消费者权益日，二手车资深行业人士苏子腾对南都报料称，低买高卖、改变公里数、隐瞒车况、阴阳交易、虚假评估等当前二手车市场的5大“潜规则”。苏先生呼吁，这种不诚信行为不仅损害了消费者利益，而且影响了行业的健康发展，希望政府及行业能自律，实现“阳光交易”。
苏子腾是深圳某知名二手车网的负责人之一，在二手车领域已经浸染了六七年。
据有关资料统计，目前深圳二手车年市场成交额超过200亿元，新旧车交易量在全国率先达到了1：1.而在2010年以前，这一数字为3：1.而在国外，汽车交易的市场份额比较中，新车与二手车的比例为3：7，国内二手车市场亟待发展。
“为什么二手车的发展不如国外?主要是诚信体系还未建立起来。”苏先生认为，市场越做越大，但是“分蛋糕”的人也越来越多。深圳专业二手车市场已增长到了25家以上，二手车经销商户在三年间更是成倍增长。商家的增长已经远远高于了二手车市场规模的增长，客源被大大分流，竞争也因此愈演愈烈。
而当前，传统二手车行业这种严重依靠信息不对称，仅以赚取差价为利润来源的经营模式即将面临挑战。以近期跑路的欧雅车行为例，除了有老板个人经营方面的原因，经营模式单一、管理不规范、行业竞争激烈、发展不够完善等，都令“欧雅老板跑路，是意料之外，也是情理之中，昭示着这个行业需要规范。”他说，希望通过欧雅事件引起市场的反思，让社会共同关注二手车行业的健康发展。
潜规则1低买高卖赚取差价
“低价买进，高价卖出是车行老板主要的盈利来源。”苏先生说，当有人卖车时，车主往往拼命压价。而卖车的人往往急于从车行拿到现金，因此面对车行的游说及压价，也一般会选择妥协。在有人买车时，对买主，销售员又会吹得天花乱坠，甚至不惜隐瞒车况。
虽然知道是赚差价，但是很多人还是选择了到车行购买，这是为何呢?苏先生认为，主要是消费者对二手车普遍存在着不信任心理，一定要到现场去看看才踏实。而且现场看车交易起来更方便。
潜规则2
修改公里数隐瞒车况
苏先生说，当前由于缺乏权威、专业的第三方认证机构，也缺乏来自官方的具有品牌效应的测试，所以在二手车车况的评估领域非常混乱。商家为了让收购过来的二手车卖个好价钱，往往不惜通过各种方式对车况进行美化、粉饰，包括修改公里数、隐瞒发动机状况、隐瞒车龄等等。而消费者一般仅能从车的外观或者是声音等表象来掌握车况，真正懂的专业知识非常少，辨别能力也很弱。“有几个消费者真的可以辨别公里数的真假?但是做车行的往往很专业，改了你根本看不出来。”苏先生说，目前不少二手车行喜欢采用这种手段来蒙骗消费者。
潜规则3
“黄牛党”参与获取中间利润
在二手车交易领域，还有一个特殊的人群———“黄牛党”。苏先生说，由于当前二手车经营竞争激烈，车源成为经销商的命脉。而目前二手车市场很不成熟，大部分人没有买卖二手车的经历，更别说经验。这给二手车的“黄牛党”提供空间。一般“黄牛党”是汽车4S店销售人员，也可能是汽修厂的老板，由于他们有大量与车主接触的机会，从而有机会掌握二手车卖家的第一手信息。而二手车经营者往往会与“黄牛党”建立密切的联系，并通过购买其车源的信息，建立了中间渠道。
苏先生认为，“黄牛党”的存在无疑增加了二手车的交易成本，令买卖车主双方都再次被赚了一笔。他们也会在双方进行“游说”，给市场带来混乱，给二手车经营带来不利影响，也影响了二手车经营者做大。
