12月3日中午，阴雨天气，记者在该停车场看到，拥有1089个停车位的停车场只停了20多辆汽车。值班负责人透露，由于停车场所处的地铁龙华线早晚客流大，民乐站作为入关前最后一站，人多拥挤。“有人把车停放后去转乘地铁，可是挤了三次地铁都没上去，于是只好返回驾车离开。”此外，停车场附近的引导标示不完善，致使很多人并不知道此处有个停车场。
民乐站值班站长：12月底增加三列新车投入运营
民乐“P+R”停车场作为深圳首个“P+R”停车场，位于最为拥堵的交通节点梅林关，毗邻地铁4号线民乐站。建设该停车场，本希望通过低价格的停车收费，吸引来自民乐、龙华、坂田等地区的小汽车车主在此停车，换乘公交、地铁、从而缓解中心地区的道路交通拥堵及停车压力。
然而，停车场值班负责人透露，由于停车场所处的地铁龙华线早晚客流大，民乐站作为入关前最后一站，人多拥挤。“有人把车停放后去转乘地铁，可是挤了三次地铁都没上去，于是只好返回驾车离开。”
据悉，龙华线12月底将会增加三列新车投入运营，该负责人希望此举能够缓解高峰期民乐站的人流。
至于是否在现有列车长度上加挂车厢，记者了解到地铁部门尚在调研之中
市交委：新区大道出口已启用 正完善指示标牌
据了解，该停车场虽然设计了2个出入口，但前期只开放了梅观路出口，而新区大道出口则因涉及交通道路调整暂未开放，致使回龙华、民治的车辆要绕7~8公里的弯路才能到达目的地，给市民带来不便。
深圳市交通运输委通过对周边交通改造，利用隔离墩将新区大道分隔出1条车行通道，于10月22日启用民乐“P+R”停车场新区大道出口。此后，市民从车场出来后前往龙华、民治片区无需再绕行南坪快速。
此外，为引导市民选择新的交通出行模式，该委也已制订详细方案，在民乐P+R停车场外围路段如新区大道、民塘路、梅龙路、明治大道以及梅观高速的合适地点增设指示标牌，引导龙华、观澜、坂田片区车主能方便地停车换乘
市民建议：暂免收费 培育市民停车习惯
对于P+R停车场“遇冷”问题，居住在梅林关外的深网网友“布衣平民”表示，“政府设立民乐停车场是基于公共利益出发，缓解梅林关拥堵而设立，鼓励司机积极停车，搭乘地铁出行。而现实的是民乐停车场自开业当天就是明码收费，与设立时倡导的公益性目的是相违背的，从市民出行心理角度，谁也无法接受这个事实。”
他建议停车场暂免收费，培育市民在此停车的习惯。
小资料：
P+R停车场总面积为38300平方米，共设置小汽车泊位1089个，目前只允许私家小汽车停放，不接受中型、大型车辆。根据市发改委批准的文件，该停车场的收费标准为：首小时内收费5元，第二小时起，加收1元/小时，12小时内最高收费10元，全天最高收费15元。
