作为全市各区中至今唯一没有轨道交通线路的盐田区，市民对于轨道交通8号线的建设早有期待。昨日，记者从深圳市规土委市政交通处主办的《轨道交通8号线详细规划》在线访谈上获悉，深圳市轨道交通8号线定位为服务通勤客流和旅游客流的局域线，该委目前已完成了8号线的交通详细规划。
选磁浮列车
还是轮轨B型车?
答：尚未定
市政交通处向劲松表示，轨道交通8号线是中等运量的线路，在轨道制式上存在多种选择，经初步筛选轮轨B型车和中低速磁浮两种制式较适合轨道8号线的特征需求。B型车方案速度目标值是80公里/小时;中低速磁浮为100公里/小时。目前，根据测算，轨道交通8号线整个运行的时长根据制式的不同运营时间有所差异，基本上全线运营时间在45分钟左右。
针对关注的8号线到底是采用高架还是地下方式铺设时，市政交通处罗志华介绍，根据两种制式特点，B型车采用地下铺设，中低速磁浮采用高架铺设，具体铺设方式将在工程设计阶段进一步论证。
有网友还提出，如采用中低速磁浮方案，车费会高吗?向劲松则表示，根据我市票价政策，同网同价是基本原则，8号线车费与其他线路采用同样的标准
在盐田区停哪些站?
答：约停8个站
市规划国土委市政交通处副处长范新泰解释，目前，轨道交通8号线的规划中涉及到沙头角、盐田坳、大小梅沙等3个片区，其中在沙头角就设置了沙头角站、盐田区政府站、盐田港西站，在盐田坳设置了盐田站、东海道站、墟镇站，大小梅沙片区设了大、小梅沙站。
目前对于8号线的起点选在何处仍未定论，范新泰说，8号线在罗湖段的起点站设置有2种情况：如将轮轨B型车方案的起点设在国贸站，可与轨道1、2、5、9号线换乘，中低速磁浮方案的起点设在文锦站，可与轨道2、5、9号线换乘;如设在罗湖中心区，轮轨B型车方案可设有国贸站、文锦站、黄贝站和罗湖体育馆站;中低速磁浮方案则无国贸站，不能与1号线换乘。目前仍有待进一步论证。
