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明后天回暖，10日起再降温
冷空气一波接一波。据市气象台预计，明后两日我市气温短暂回升，但10日起受新一股冷空气影响，我市转阴天有小雨，气温会再度下降，天气寒冷。
据市气象台预计，今日起我市转受冷高压脊空气影响，晴天间多云，东北风2~3级，最低温仅为8℃，但因白天可见阳光，市民稍感暖和，最高温有望达到16℃，相对湿度为45%~70%。明后两日我市气温短暂回升，早晨最低气温9℃左右，天气寒冷。
“更坏的消息在后头，10日冷空气又要来。”气象专家称，10日起受新一股冷空气影响，我市转阴天有小雨，气温再度下降，天气寒冷。市气象台也提醒市民，受冷空气影响，我市白天气温将一路下跌，北风劲吹，早晚温差较大，提醒市民加强防御，及时添加厚实衣衫。
昨日，在云岩路段的最高点，交警正在指挥车辆减速通行。
昨天，从中午到下午，记者乘车沿京珠高速，先由南至北，再由北及南，穿行京珠北海拔最高、气温最低、能见度最差的云岩路段，亲身感受到交警、路政执勤人员的艰辛，调查、了解京珠北路段为何“行路难”。
进入雾区能见度急降，需亮灯通行
记者留意到，距云岩服务区两公里左右，两侧的山上植被已呈现“白霜”覆盖景象，而两侧路肩已可见结冰现象。经过一段连续的上坡之后，我们进入了云岩服务区。
开门下车，一股冷气迎面袭来，环顾四周，早已是白茫茫一片。
在高速路两侧的执勤点，可见大型铲车以及播撒融雪剂的车辆。经过询问，记者找到了云岩警务室，韶关高速公路交警大队云岩备勤点就设在这里。得知记者来访，早班后正在休息的六中队队长何光斌向记者简要介绍了现场执勤的情况。何队长说，从元月3日开始，云岩路段开始出现结冰现象，交警和路政人员24小时不间断值班巡视，一旦出现路面结冰影响通行，立即播撒融雪剂。并随时管制通行车辆。他说，这两天，云岩路段夜间气温最低时达到零下5摄氏度，白天的路面温度约零下2摄氏度。
何队长表示，经过交警、路政人员的一致努力，现在，车辆通行基本顺畅。即便气温再降一点，也不会有太大问题。
云岩段最高点，路面结冰车难行
正在路面执勤的胡言科副队长告诉本报记者，目前云岩交警备勤点全部人员均压到路面，执勤人员在数十个重点监控点24小时不间断巡查。
随后，记者随胡言科在云岩路段最艰难的一段：大桥和梅花区间进行了巡查。据介绍，云岩路段最高点海拔有近900米，周边地形复杂，气温低、多雨雾天气。因为这是一个制高点，无论是南到北，还是由北到南，都要经过爬坡再下坡的过程。在路面结冰、能见度很差的条件下，在单向仅两车道的京珠北高速上行走确实非常困难。
记者发现，来往的大型车辆都亮起了雾灯，移动非常缓慢。在云岩路段的最高点，只见路边的小树和竹木都被冰凌压弯了腰，路基也结了一层厚厚的冰。随行的一位年轻交警，刚下车就一个趔趄摔倒在地。记者小心翼翼地行走了几步，发现地上像抹了一层油，在刺骨的寒风中，每移动一步都非常困难，稍不留神就会滑倒。
据介绍，路面结冰一方面是雨雾造成，主要还是因为坡路通行时，大型货车要向刹车片喷水，因此，这一路段很容易结冰。
在部分险难路段，记者看到，路政人员已经拉起了围绳，路肩路面也撒了不少融雪剂。
据胡言科副队长介绍，云岩路段最困难的就是大桥至梅花这一长近30公里路段。
现在这段路是通的，但车行很慢。浓雾障眼，结冰打滑，所有车都小心翼翼走过目前广东最难走的一段高速公路。2008年1月，就是这个路段发生堵塞，导致上万辆汽车滞留在京珠北，绵延一百多公里。这次，韶关高速公路交警大队吸取当年教训，提前预防，重点防止汽车交通事故，保障京珠北交通顺畅。
当记者问起，如果再出现2008年的冰灾情况，能否保证此路段畅通无阻?胡言科说，当年自己就在现场执勤，现在已经做了三级应急预案。应急响应系统、人员和物质配备等均优于当年，相信即使再出现当年情况，也会克服困难，保障道路通畅。
京珠北分公司：五项措施到位，正严阵以待
随后，记者来到位于东田入口附近的京珠北分公司。有关负责人向记者介绍了他们的应急准备情况。据介绍，他们从五方面进行了准备——
其一，储备融雪剂及防滑材料。共储备800吨融雪剂，储存在云岩服务区融雪剂仓库200吨，400吨储存在大桥养护工区，梅花段储存200吨。共储备防滑材料一批，其中石屑200吨，粗沙50立方，麻袋5000个。
其二，购置防滑链。2000套防滑链，分别放置在梅花路政、大桥养护工区等处，在坪石至云岩主线K28-K30段、K12-K13+200段和大桥至乳源主线K52+700-K53+600段设置发放点和回收点。并制订了详细的派发、回收制度和流程。
其三，部署现场除冰设备。已在大桥养护工区部署了2台综合撒融雪剂车、1台人工撒融雪剂车;在路面施工点，还预备了1台铣刨机、2台装载机和6台运输车辆;此外，还租赁了推土机、平地机、装载机、交通车、运输车各2台，确保完成对冰害的前期处理工作。
其四，配置移动发电机组。为应对冰雪灾害突发事件导致的供电中断，已在大桥和坪石两地分别配置了包括一辆5.82吨二类底盘汽车、一台发电机和一台柴油机，带有发电机加热系统，在零下10摄氏度环境条件下仍能正常启动并工作。同时，为了确保各个生活区合理用电，在每个生活区指定用电协调负责人，统一负责该生活区的用电协调工作，确保正常供电。
其五，储备防寒物资。已储备了军大衣100件、防寒皮鞋240双、防寒服243件、毛毯(棉被)505床等冬季防寒用品，并做好各站队应急物资(食品、饮用水、防寒物品)的储备及调整工作。
此外，他们还开发应急管理系统。该系统由5个模块组成，通过日常信息的收集录入，对灾害进行及时有效的预警。在灾害发生后，通过调动、指挥和协调各方面的资源，实现统一领导，快速应对，及时处置，最大限度的减少灾害带来的人员伤亡和财产损失，保障高速公路的安全畅通。
看来，应对极端恶劣天气，京珠北高速已经“准备好了”。
