春运安全形势严峻，仍需警钟长鸣
据了解，截至11月30日，全国道路运输行业发生死亡3人以上的事故142起，死亡762人，基本与去年持平;但群死群伤的事故呈上升态势，全国道路运输行业死亡10人以上的事故17起，比去年同期增加5起，死亡249人，死亡人数增加70人。因此，安全管理工作不能有丝毫放松，仍需警钟长鸣，确保万无一失。冬春季节历来是我省流行性疾病疫情的高发期，如何在组织好春运旅客有序流动的同时，防止疫情在运输工具、客运场站中传播，是春运工作的一大挑战。
会议强调，春运工作要做到“早准备、早部署、早落实”。要按照“科学组织、安全第一、以客为主、优质服务”的原则，认真扎实地做好2011年春运各项工作。希望市春运各成员单位认真按照市政府、市春运办对春运工作的有关部署和要求，把春运工作作为当前各项工作的重中之重，在总结往年深圳市春运工作成功经验的基础上，高标准、严要求，全力以赴地推动2011年春运各项工作顺利开展，让广大城市建设者走得了、走得好、走得安全、走得满意。
加强领导，明确任务，落实责任
为全面加强春运工作的组织领导，市政府已成立深圳市2011年春运工作领导小组，负责全市春运工作的组织协调工作。组长由张文副市长担任，副组长由余新国副秘书长和市交委黄敏主任担任。市春运办及各成员单位、各企业都将按照全市春运工作方案和应急预案的要求，制定符合本单位、企业实际的春运工作方案，明确工作任务、工作责任和工作要求，加强协调协作，建立起一级抓一级、级级抓落实的市、区(委、局 )、企业三级组织领导保障体系。
市春运办在总结往年春运工作经验的基础上，按照“科学组织、安全第一、以客为主、优质服务”的原则，拟定了《深圳市2011年春运工作方案》和《深圳市2011年春运工作应急预案》，制定了《深圳市交通行业2011年春运工作方案》和《深圳市交通行业2011年春运运力应急保障方案》，重点对春运组织领导机构、部门职责与任务分工、春运安全监管与应急保障、市场整治与与源头管理、春运宣传及服务等推进落实机制进行了明确部署和安排。
为加强对全市交通运输行业春运工作的组织领导，市交通运输委专门成立了以主任黄敏为组长，委直属机关党委书记娄和儒为常务副组长，其他委领导为副组长，各处室、各直属机构负责人参加的全市交通行业春运工作领导小组，下设14个专项工作组，按照“属地管理、保障重点”的原则，重点加强深圳火车站、深圳西站、福田交通枢纽等12个重点场站的组织协调;制定春运运力应急保障方案，应对“群体性应急、长途线路应急、个别应急”三级紧急情况，成立“市交通运输委春运领导小组办公室应急指挥组、六个辖区应急组、各客运场站应急小组”三级应急组织，落实200辆春运应急运力，完善应急运力调用程序及实施办法，确保运力应急到位，并建立起了工作任务、责任人员、工作要求、完成时限“四位一体”的责任落实机制，确保全程跟进、责任落实。
加强运力协调，确保运力充足
让旅客走得了是春运工作的基本要求。会议要求市交通运输委按照春运运力组织的相关部署和要求，协调组织公路、铁路、民航、水路运力运能，以满足春运旅客运输需要。
公路客运方面：需落实班车7188辆，日发班次约9000班;包车3609辆(本市1639辆,外省市参与深圳市春运包车约2000辆)，节前总运能330万人次，确保完成春运旅客运输兜底保障任务。还需准备常备应急运力200台、常备应急驾驶员200名。
铁路方面：深圳火车站、深圳西站需落实春运节前长途列车开行计划，并进一步加强与上级铁路部门的协调力度，争取增加部分始发性长途列车，以缓和供需矛盾
民航方面:春运高峰期深圳机场起降架次须保持每日500个航班的水平，并注重加强恶劣天气下的滞留旅客安置疏导措施。
水路运输方面:运能较为充足，历年压力不大，要确保相应运力协调到位。
