光明交通运输“十二五”规划向社会公示
深圳市交通运输委昨日在光明举行“光明交通运输‘十二五’规划”专家研讨会，并正式向社会公示规划内容。记者获悉，光明新区将大力推进轨道公交建设，新建与轨道6号线互补的现代有轨电车线路，同时两条BRT(快速公交系统)线路也将在光明首推，树立“绿色交通发展典范”。
新增公交快线至龙岗中心区
光明新区还规划构筑连接中心城区、重大交通枢纽、发展轴线中心城区等三级公交快线体系，新增至发展轴线中心城市东莞松山湖、龙岗中心区的公交快线，并完善配套接驳换乘设施，适当增加运行班次。为体现公交优先，该区还将建设“三横三纵”公交专用道网络，其中“三横”包括民生大道公常路、南环大道华夏二路、光明大道，“三纵”包括长春路松白路、观光路、光侨路，公交专用道总里程约38公里。
打通约40条断头路
“十二五”期间，将加快建设广深港客运专线光明站，新建周边总里程约16公里的21条道路，增加约7000平方米公交首末站和5000平方米公共停车场等接驳设施，打造区域综合交通枢纽。
加快外环高速公路建设，与南光高速公路和龙大高速公路组成“一横两纵”高快速路网络，建设南光高速公路南环出口和玉律出口，改造下村出口，并研究龙大高速公路长圳出口的可行性，加强高快速路体系对光明新区的服务。
打通约40条断头路，总里程约17公里，改造现状交通问题严重的公明商业中心、光侨-公常路路口、光翠-河心路路口、光明大道-松白路路口等4个节点。
计划建100公里慢行接驳网络
除了推行公交优先，光明新区在绿色交通体系建设上，还将加大新能源公交车的投放力度，“十二五”期间拟投入新能源公交约200辆，基本实现新区范围内新能源公交车全覆盖。
结合片区城市更新和主要道路改造，按照城市道路形式高标准改造既有路网，完善人行道、自行车道、无障碍坡道等交通设施，落实精细化设计理念。结合轨道公交站点布局，建设公明中心区、光明中心区、将石服务区、玉田服务区等片区约100公里慢行接驳网络，根据慢行交通连续性要求，新建6座人行天桥，做好公交的“最后一公里”。
BRT线路规划
线路一： 起点观光路，终点光侨大道，总长约16公里，拟设站12座。
线路二： 起点松白路，终点公常路，总长约12公里，拟设站11座。
(均采取软隔离公交专用道形式，减少对既有道路设施的影响，并为远期轨道13号线、15号线培育客流。)
