从9月初就引起热议的深圳地铁票价听证会，将于今日下午在五洲宾馆举行。
本次听证会是根据《中华人民共和国价格法》和《政府制定价格听证办法》有关规定来组织的，听证会参加人有22名。包括：消费者11名，经营者3名，市人大代表1名，市政协委员1名，政府部门3名，专家学者3名。其中消费者参加人自愿报名，市人大代表、市政协委员、专家学者、政府部门参加人由市发改委聘请。
据悉，消费者实际报名人数有19名，在日前的预备会现场，通过公证员公证，采取抽签方式产生了11名代表，包括律师、建筑设计者、公司职员、自由职业者、低保户等。
现行的地铁票价方式实行按站分段计价票制。规定相邻两站为一区间，四个区间为一段。起步价2元，可乘坐三个区间，后每进入一段增加1元，全程(指罗湖站至深大站)收费6元。
市发改委在9月10日的地铁听证会预备会上公布了三个听证方案，按照“递远递减”的原则，采取起步价+分段计算里程价的方式制定票价。
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地铁票价调整3套方案：
方案一
起步价：首6公里3元; 里程价：超过6公里部分，每1元可乘坐10公里。
方案二
起步价：首4公里2元;里程价：4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里;12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里;超过24公里部分，每1元可乘坐8公里。
方案三
起步价：首4公里2元;里程价：4公里至14公里部分，每1元可乘坐5公里;14公里至28公里部分，每1元可乘坐7公里;超过28公里部分，每1元可乘坐9公里。
备受社会各界关注的地铁票价听证会今日举行，届时，市人大代表、政协委员和广大市民代表将就市发改委提出的三种调价方案展开热烈的讨论，地铁票价如何调整、调整的幅度有多大、票价调整将依据什么原则将成为讨论的焦点问题，市政府也将根据此次听证会所收集的社情民意，最终制定出一个能体现深圳特色又让广大市民普遍接受的票价方案。
随着年底前将有50公里地铁相继开通，深圳地铁即将形成初步的网络化运营，地铁票价网络一体化的问题也摆到面前。市发改委在经过充分调研并听取部分市民意见和建议的基础上，提出了三套地铁票价调整方案。
地铁是城市中最方便快捷的公共交通工具，地铁的网络化将大大缓解目前深圳交通比较拥挤的状况，因此在市民中备受关注和期待。本月，市发改委就地铁票价听证会曾进行过预演，在社会上产生了较大的反响，有关地铁票价如何调整问题在社会和网络上引发了热议。
有部分市民就表示，公布的三个方案结合了深圳的特点。票价在可以接受的范围之内。虽然与北京等城市相比，这3个方案所提出的价格相对高一些，但票价应反映出地铁乘坐的舒适度和服务水平，只要深圳地铁能够提供高水平的运营管理和服务，公布的三个方案票价是可以接受的。
但也有市民表示，从消费群体来看，乘坐地铁的大多为中低收入人群，而地铁作为准公益性的交通基础设施，其票价体系如何制定要更多考虑这些群体，因此不宜定得过高。可以参照北京、上海等城市的价格，制定出适合深圳特点又能充分体现其公益性的票价体系。
专家：公众参与有利于合理科学定价
此次票价听证会在社会上产生的较大反响也引起了专家的广泛关注。
深圳市社科院一专家指出，此次公众对地铁票价调整的极大关注说明深圳市民参与社会公共管理的意识明显增强。地铁与老百姓息息相关，从北京、上海、广州、香港等实现了地铁网络化的城市来看，地铁在这些城市交通中发挥了非常重要的作用。从这个角度上来讲，市民对地铁票价调整予以极大的关注是十分正常的，因为它关系到广大市民的切身利益。市政府召开地铁票价听证会是必要的，因为地铁票价的调整需要公众的广泛参与，需要听取和吸纳群众的意见和建议，只有这样才能形成科学、客观、实用和切实可行的票价方案。
