市民关注地铁票价调整。
地铁票价要结合城市特点
一位多年从事深圳交通问题研究的专家在接受晶报记者采访时表示，目前国内几个城市的地铁票定价机制可以说都体现了各个城市地铁建设和运营的实际情况。比如北京、广州地铁建设和运营的亏损全部由财政进行补贴，上海地铁在2008年后亏损部分情况全部由财政进行补贴。香港地铁则走市场化路线，香港政府给予港铁公司铁路沿线物业开发权，以满足地铁的建设和运营资金。据了解，深圳地铁目前没有收到财政补贴，如何补贴，是采用财政补贴的方式，还是给予地铁公司土地开发权的方式，相关政策还没有确定。
市民关注地铁票价调整。
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深圳地铁票价调整3套方案
●方案一
起步价：首6公里3元;
里程价：超过6公里部分，每1元可乘坐10公里。
●方案二
起步价：首4公里2元;
里程价：4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里;12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里;超过24公里部分，每1元可乘坐8公里。
●方案三
起步价：首4公里2元;
里程价：4公里至14公里部分，每1元可乘坐5公里;14公里至28公里部分，每1元可乘坐7公里;超过28公里部分，每1元可乘坐9公里。
