票价太低巴士公司会亏损
就票价一事，记者昨日采访了中南巴士公司有关负责人。这位负责人表示，票价目前还没有最后确定。但他肯定地说，票价定得太低，公司经营会亏损，那就没办法运营。
记者注意到，深圳大学交通经济研究院所做的可行性研究报告认为，票价在10.64元至11.87元为宜。这充分考虑到了路况及公司赢利。
中南巴士有关负责人说，《深圳市梧桐山风景区车辆管理办法》规定，营运车辆必须符合风景区道路安全行驶要求，座位数20座以下(含20座)，车身长度不超过6米、宽度不超过2.2米、高度不超过2.5米的机动车辆。这一规定将营运车辆的载客量限定20座以下。中南巴士公司目前购买的为18座中巴。限额载客量等于限制了赢利能力。
若按一般的公交线路定价，一般是0.28元一公里，这一段7公里的线路不会太高，仅有2元钱。中南巴士公司的这位负责人说，梧桐山情况特殊，周末人特别多，但周一至周五人就少，只开少数车，其他车停开;下雨天、热天登山的人也减少，车子也只能开一部分。他说，在车子停开期间，除了不烧油之外，其他的费用如司机工资、保险费等是一分也少不了的。因此，它不是一般的公交线路。何况，相比于2007年，现在人员工资、汽油价格均有上涨，意味着企业运营成本增加了。价格总不能比2007年还低。
记者昨日获悉，若按景区内旅游线路对待，定价又“相对较高”，估计应在7元以上。
梧桐山风景区管理处有关负责人表示，他们和广大市民朋友一样，希望景区观光巴士尽快开通。至于票价，相关部门批准多少就是多少，他们不便过问。
办好所有手续就开行
中南巴士公司的这位负责人说，上次开通时，由于前期准备工作不够充分，管理措施未能及时跟上，在试运行中给市民上下山带来了不便，造成人多车辆不够用，等车时间较长。管理处不得已于4月19日停运中巴。最后，那些中巴车不得不变卖了事，给公司带来一定损失。
因此，这位负责人表示，这次一定要等所有手续都办好后再开通梧桐山观光巴士，不能再犯上次的错误。目前，相关线路已经获批，买回的中巴车已经上牌，中巴票价正在拟定之中，一旦获批适中的价格，将立即开行。
其他景区交通收费情况
仙湖植物园园内电瓶车，收费为10元/人。
福永凤凰山森林公园：景区中巴2元/人次。
