3、关注：
梅林关人车分流
梅林关的交通一直是各方关注的重点。记者昨日了解到，为满足市民进出梅林关的通行和换乘需要，对梅林关口南北两侧公交首末站及广场进行整合和系统设计，打造集快速通道、客流集散、公共车港于一体的换乘方便、候车环境舒适的市民交通广场。近期重点改善公交换乘的人行交通组织，按照便利性、舒适性的要求，利用现状广场和联检站通道，建造联系关口内外公交站点的步行连廊。
市交委有关负责人表示，步行连廊建成后，行至梅林检查站换乘的市民，都可以不用像现今这样在机动车道中穿梭，而是可以直接通过连廊直达所需乘坐车辆的站台。
另据了解，市交委将以深圳北站年底试开通运营为契机，逐步转移关口接驳线路，分流关口客流压力。北站试运营期间，共规划21条线路，其中，干线7条、支线4条，“春运专线”10条。覆盖华强北、福田中心区、车公庙、高新园区等片区;同时加强与民治、坂田、龙华、大浪等街道的联系。
此外，恢复开通因厦深铁路施工占用的金龙路，并完善相应标志、标线，引导部分原经梅林关车流改由新区大道上金龙路、白龙路、南坪快速至福龙路。
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红绿的一体化尚需过程
在昨天的新闻通气会上，针对广大市民和部分网友所关注的红绿的一体化问题，市交通运输委副主任于宝明表示，出租车行业作为高敏感行业，其投放具有很高的政策性，其一体化尚需过程。
于宝明表示，除了交通法规一体化外，下一步，交通设施建设标准将改变原先的二元化格局，实现一体化。同时，交通执法和管理服务水准也将一体化。至于红绿的一体化问题，因其投放具有很高的政策性，尚需深入研究以推出新的举措。有业内人士表示，红绿的两种出租车投用市场的模式不同、经营区域的不同以及现有价格不同，短时间内尚难以统一，但从长远来说，统一是大势所趋。
二线关口增开高峰专线
昨天，市交通运输委对外宣布，即日起在深圳各个主要二线关口开通高峰专线，并对部分经过联检站的公交线路进行调整。
开行：3条高峰专线
据介绍，西部公汽将开行38号高峰专线，该线路由龙华同胜村行至上海宾馆西。东部公交将开行由岗头市场-华富路39号高峰专线，和布吉汽车站-华富路的40号高峰专线。3条高峰专线均由各公司内部配置运力。
同时，巴士集团将开行54路区间线(西丽留仙洞-梅林检查站)和76路区间线(妈湾总站-梅林检查站)。
调整：54路总站延长至华南物流
此次调整的线路主要有54路和76路，其中，由西丽留仙洞-梅林检查站的54路，一端总站由梅林检查站延长至华南物流;部分途经道路相应增加梅观路、梅坂大道、雅园路;相应增加滢水山庄、万家灯火、星光之约、家和花园、南坑村、万科第五园西共6对中途停靠站。
76路由妈湾总站开往梅林检查站，一端总站由梅林检查站延长至民治花场，部分途经道路相应增加梅观路、梅坂大道、五和大道、民康路、梅龙路;相应增加滢水山庄、万家灯火、星光之约、家和花园、南坑村、春华四季园、碧水龙庭、皓月花园、铁路桥共9对中途停靠站。
值得注意的是，两条线路均不在梅林检查站做中途停靠。此外，388路(福田农批市场-白石龙村)、7号高峰专线(梅龙路公交总站-科苑南)、12号高峰专线(龙华风和日丽-南山海岸城)、22号高峰专线(万科第五园-科技园总站)、23号高峰专线(潜龙花园-民田路总站)共5条公共汽车线路，也取消停靠梅林检查站。
