在询问该出租车司机是在修车还是在装“炸弹”时，该司机明确答复，正在安装(“炸弹”)，马上就好。南都记者催促着要求其让开唯一的通道，该司机表示，很快就装好了。不到5分钟，这辆出租车也成功安装“炸弹”。
6月27日晚11时，南都记者再次前往车之家修车行蹲守，因为暴雨的缘故，上川路上车辆寥寥无几，但是在2个小时内，有四辆可疑绿的在此短暂停留，修理工均是在绿的方向盘附近鼓捣，的士均在十分钟内悄然离去。
据车之家店员自曝，他们鼓捣“炸弹”这玩意已经两三年了，一直平平安安，未被执法部门发现。究竟深圳有多少车安装了或安装过这种装置?这名赤着上身的店员笑称，几乎全部的绿的都装了这种装置，但具体有多少并不清楚，除了绿的，也有很少一部分红的加入了装“炸弹”的行列。
南都记者佯装感兴趣，请其开价，表示欲买下这种“炸弹”技术。该店员笑称该技术没法转让，他不是“总监”(老板)。据他称，公司的“总监”对这项技术更加了然如胸，装“炸弹”的速度也更快。南都记者对他装“炸弹”技术的熟练进行赞扬，这名男子谦虚了一把，称研制这种“炸弹”装置的人厉害，那些人是高科技人才。
像车之家这样不遗余力“普及炸弹技术”的店面到底有几家?车之家的店员称，“在龙华有一大把”，据他透露，其他类似的店面并不像车之家一样隐藏在修车行的面纱之下，而是有专门的店面卖这种装置。具体这些店分布在什么位置，这名店员表示不清楚。
调查
南都记者随机打的查猫腻
多车计价器跳表显异常
根据车之家店员的说法以及部分司机的猜测，目前深圳出租车市场众多绿的已经安装了“炸弹”，且有极少部分红的也安装了。这个说法可靠否?南都记者采取抽样检测办法，随机抽取不同出租车公司的车辆乘坐。
6月27日凌晨2时，南都记者随机招拦了一辆尾号为U 90(福骏通公司)的的士，从宝安上川驶往九围村，并安排一辆未安装“炸弹”的出租车尾随其后。两车同时打表，行驶同一路线，车距一直没有超过10米。到达目的地后查看两车车费，跟踪车辆的计价器显示为10.6公里，价格34.2元，而粤BxxxU 90的发票联却显示里程为15.8公里，价格为49.2元，中间差价达到了15元整。
根据拍下的视频显示，除去红绿灯口地段，整个行驶过程中，尾号U 90的士车速并无太大变化，差不多9—10秒跳表一次(指价格)，但在其中的某几个时间点，计价器跳动的频率明显增快，高达5秒钟一次。跟踪的出租车司机解释，“车每行驶250米计价器才跳动一次，这么高的频率明显不正常，很有可能是在那几个时间点，司机按动了遥控器所致。”
