三大原因造成停车难
两会代表委员们在提案中提到，深圳现有机动车接近180万辆，而目前的标准停车位却不足70万个。以车辆数量每年约20%的增速来计算，到2012年，深圳市机动车总量或将突破200万辆，加上在深圳行驶的20万辆异地车辆，停车泊位缺口将达到150万个以上。许多繁华路段由于停车困难，市民只能把车泊在小区道路、消防通道，或挤占绿化带，小区交通堵塞、人车争道碰撞事故和小车丢失案件时有发生。
相关提案认为：造成深圳停车难现状主要有三大原因：
一是许多老的住宅区规划先天不足以及近年来激增的机动车数量之间的不协调是导致当前停车难的最主要原因。
二是部分停车场被挪作他用。由于没有强有力的行政措施，受利益驱动，一些地方把地下停车场或回廊停车位擅自改变用途，如改变为娱乐场所、办公室、工人宿舍等，直接加剧了停车位的紧张局面。
三是现有车位未发挥最大功效，许多停车场晚上很多停车位经常空置，而其他车辆却无地方可停。
代表委员支招
1错时停车，提高停车场使用率
王文明代表：目前许多住宅停车场白天空闲晚上拥挤，而政府部门等企事业单位停车场与之正好相反。因此，建议由有关部门牵头，在住宅区周边的政府部门、商业大厦等停车场管理者可与周边住宅区停车场的管理者协调。白天社区停车场提供空闲车位供市民使用，而晚上政府部门、商业大厦等停车场可以向社区居民停放车辆，从而最大限度地提高停车位的使用率。
2公益配套停车场免费向社会开放
彭彤代表等人：建议由政府牵头，在不影响交通的情况下，在市区马路中全面规划，科学合理地划出车位免费供给市民停车，以路代(停车)场。在具体操作中，可选择若干条车流量少的马路、街道，划定双边或单边车位。马路停车场定能发挥更大的潜力。比如市民中心附近配套齐全，作为公众性的公益设施众多，大量的地下停车位可以充分利用，免费向社会开放，这样既可以有效地缓解停车位供需矛盾，又有助于提高配建停车位的使用率和社会效益，体现政府用之于民、为民服务的本位思想。
3加快地铁建设提倡绿色出行
张俊峰代表等人：地铁陆续通车以后，市民到市中心区就更加方便快捷，鼓励市民多使用公共交通工具，减少到市民中心的汽车数量，来缓解非常严重的停车难的问题，而以“绿色、健康、低碳”为名的绿色出行对困扰深圳已久的交通问题和污染问题也将有所帮助。
