部门回应
改善方案
获上百条建议
深圳市交通运输委员会副主任于宝明表示：“特区扩容，交通先行。”他说，特区内外一体化，交通要走在前面，特区外的道路将按特区内标准建设，特区外的公交投放将按特区内的标准进行，公交管理水平特区内外也在努力拉平，未来还将进一步完善关外的交通设施。
根据市交委4月16日公布的《中部干线路网一体化改善规划方案》，未来途经梅林区域连接南北片区将有5条道路，在拓宽改造梅观高速、皇岗路的同时，梅林片区将新增3条出关通道，计划新建两条隧道(其中新彩隧道计划于年内动工)，提前启动轨道16号线建设的前期工作。
市交委有关负责人昨日表示，该规划公布以来，市交委通过各种途径收取市民建议上百条，主要集中在提前建设地铁16号线、多线位方案比选、尽早实施各项措施、增加公交覆盖等方面。目前，该规划公示期已结束，市交委已将市民建议转由研究单位进行分析。地铁4号线、广深港客运专线将于2011年通车，分流梅林关的部分交通压力，为中部交通改善措施的实施争取时间。
据深圳市交委有关负责人介绍，目前交委考虑推出交通影响评估体系，在开发项目的立项或审批阶段，定量分析城市土地开发项目或土地利用变更对交通所产生的影响，并确定相应的交通改善措施，以减少开发方案对周边交通负荷的影响。
目前市交委已组织开展《深圳市建设项目交通影响评价技术标准》的研究工作和相应的配套立法工作，拟将交通影响评价上升到与环境影响评价同等重要的高度，从源头约束和减少大型建设项目诱发大量交通需求，确保土地开发与交通承载的合理匹配，使新建项目对城市交通的影响降至最低，实现城市建设可持续发展。
