▲早高峰时，梅林关车流滚滚，公交专用道的优越性显露无遗。
要享受公交专用道的好处，先得挤上车去。
深圳汽车保有量的不断增加让城市道路不堪重负，两会期间，有不少人大代表和政协委员就交通规划、道路改造和解决交通瓶颈问题提出建议和提案。不少市民也期望，特区扩容后，梅林关等处的交通能真正顺畅起来。
记者调查
公交专用道感觉挺爽
昨天早上7点多，梅林关外的道路已经开始拥堵，每辆公交车都挤满了进关的市民，而公交车辆行驶相对比较顺畅。从过关到行驶顺畅，非公交车辆要花半小时左右。在高峰期，梅林关附近的车龙可达3公里长。
高峰3号线的工作人员告诉记者，自4月中旬开辟梅观路公交专用道以来，早高峰时公交车速度明显增快，小车则拥堵着缓行、排队。据记者昨日目测，公交车的时速大约为30公里。在梅林关乘坐高峰线的周先生说：“有公交专用道后，感觉很爽。”
高峰3号线的工作人员表示，公交车道的确方便了市民，而且在9点以后也对社会车辆开放了，让道路资源高效率发挥，而梅林关的道路资源还是制约交通顺畅的根本，应该加大对道路资源的投入，及时修复关外的断头路，以便更好地分流车辆。
