导语：珠三角一体化，交通先要一体化，而各地之间的收费站也成为市民诟病的问题之一。广东省交通厅收费管理处处长任少在《民间拍案———实施〈珠三角规划纲要〉群众论坛》总论坛第二场上透露，深圳的水田收费站撤消问题有希望在今年年内解决。
昨日，由广东省委宣传部、广东省人民政府办公厅、广东省发展和改革委员会、广东省社会科学界联合会及南方报业传媒集团举办的《民间拍案———实施〈珠三角规划纲要〉群众论坛》总论坛第二场上，广东省交通厅收费管理处处长任少透露，深圳的水田收费站撤消问题有希望在今年年内解决。据悉，取消水田收费站已经七次上了深圳市两会的建议，成为社会焦点问题，但因投资主体有港资，此前回收过程艰难。
珠三角一体化，交通先要一体化，而各地之间的收费站也成为市民诟病的问题之一。昨日在活动现场，广东省交通厅收费管理处处长任少表示，目前深圳是广东省内收费问题上解决得最好的一个城市。据悉，2003年8月1日《深圳市公路和隧道收费改革实施办法》正式实施，深圳的大部分收费站取消，只剩下位于宝安区的马田收费站、水田收费站和位于盐田区的盐田坳隧道等3个经营性收费站，于是三个收费站身陷舆论漩涡，饱受各界诟病。其中水田收费站更是七上两会建议，几乎每年都有人大代表或政协委员提出要撤消水田收费站。
然而，水田收费站的撤消工作却遇到了诸多困难，由于其股权经过转让后有55%的经营权掌握在港资企业的手中，谈判并未取得一致，因此水田收费站始终未能收回。福龙路开通后，若市民开小车取道石观公路，只走500米就可到石岩，这短短的距离却要被水田收费站收取7元费用，市民反应非常强烈。昨日广东省交通厅收费管理处处长任少在谈及广东省内取消公路收费问题时表示，“我收到的消息是，有希望在今年年内得到解决”。
